没有专业汽车媒体会评选“地球上最完美的现代轿车”这种榜单，因为在这个日新月异的年代里，新能源与传统燃油交锋，几乎每天都会有更新的汽车产品诞生。

在中国的俗话当中，从来文无第一、武无第二，虽然是一种天生就带有商业竞争属性的产品，但现代汽车更应该被划分在“文”当中，因为这些动力交通机械含有太多设计艺术元素在内。





宝马M5是什么？

那么，怎样的一台C级轿车能够被称为完美的大型轿车呢？宝马旗下的5系高性能版本就在揭示这种标准。我们看到的这台5系当然不是标准版，而是由M-Power高性能事业部门打造的高性能运动跑车版本。

更轻、更强、更快、更极端，宝马正在用一套超过600Ps的d动力系统推进这个大家伙，智能四驱系统的帮助让你能够轻松地在3.4秒内破百。





宝马M5的竞争对手？

没错，梅赛德斯-AMG E63 S可以说是宝马M5的唯一对手，从大型轿车演变成一台高性能运动轿跑本来就是一件耗时费力费钱的事儿。

相比于更注重外观的AMG E63，宝马M5虽然在外观上内敛，但双涡轮V8、更新后的底盘系统（7mm高度降低、20%减震效率提升、10%弹簧刚度提升）以及更为坚固的防倾杆和连接零部件都让宝马保有它的操控优势，而且搭配的采埃孚8AT依旧是全球最佳之一。





宝马M5的动力如何？

4.4L双涡轮增压V8发动机，这个排量、气缸数以及标签足以说明一切，750Nm的峰值扭矩并没有在M5上被大幅度提升，但是其转速范围却提升到了1，800rpm-5,800rpm。

至于车辆所取得的617Ps最大功率，这是由于宝马M对于ECU的升级调整导致的，而Competition版本的破百成绩则提升了0.1秒（3.3秒/0-100km/h）。





宝马M5驾驶起来如何？

在一条蜿蜒曲折的山间公路上，一辆来自路特斯的Elise显然更加合适，但是大尺寸的M5 Competition同样具备征服这里的能力。

M5 Competion在实地驾驶中与标准版的差异并不明显，即便是在如此大尺寸下，车辆依旧能够很好实现变速转向，而且在空气动力学套件下显得更为轻盈；不过，在Sport/Sport+模式下，车辆在应对坑洼路段时会出现略显粗糙的小幅跳动。





宝马M5在赛道上如何？

从逻辑和定位上来讲，宝马M5就是为赛道而生的，大部分M5的驾驶人都不喜欢有人跟在自己身后，不论是在公路上还是在赛道上均是如此。

2吨轿车在高速驾驶状态下进行转弯，整体重心很好的帮助你固定在赛车座椅上，车辆赛道竞速过程中的舒适度M5 Competition还是能够做到最佳。





四驱模式与M动态驾驶模式下，车辆的稳定性在一众同级别对手当中被彻底释放，令人满意的轻微漂移在这两种模式下市绝对可控的，而且即便是你关闭了所有额外辅助支持，仅仅采用后驱驾驶，一直保持高速的驾驶能够为你带来最极限的漂移体验。