在经历了一天的调试之后,6月29日,SEC超级耐力锦标赛6小时耐力赛的第二站,终于迎来了自由练习日。阔别了两月之久的69号战车以一个焕然一新的姿态重新来到赛场上,与三位车手一起为了正赛做最后的准备。
为了应对全天多达五节的试车练习,车队在给车手降温的项目上花了不少心思。由于赛道地表温度直逼50℃,而车内长时间处于封闭环境之中,发动机的烘烤、阳光的直射,空气的闭塞......使得车手的降温成为了圈速之外的头等大事。针对于此,车队在车内安装了循环水箱,在其内放置冰块,同时通过软管引向车手身上的循环降温装置和饮水装置。
上午9点10分,第一节自由练习正式开始,车手邵笑作为试车手第一个将车辆开向赛道,但就在所有人都准备开始为车辆记录圈速和信息之时,69号战车又返回了PIT房区域。“饮水系统不运转!”这是邵笑停车后说的第一句话。
重新布置管路,确认过工况之后,由车手DC Racer开赴赛道,正准备重新熟悉赛道以及和赛车进行磨合时。又出状况了,这颗才装备的新发动机竟然没劲。
DC Racer通过对讲机与技术指导进行简单沟通后果断回PIT房进行全面检查。技师迅速集合,读取信息,检查零件,排查故障......一阵忙碌之后,这颗新更换的发动机再次张开了它的獠牙。
一整天的时间里,虽然度过了一波三折,但最终的试车结果还是令人满意,自制的冷却供水系统运转正常,车辆动力输出良好,一切都在向着最好的结果发展。三位车手都做出了比第一站更好的成绩,其中由邵笑跑出的最快圈速为1’32”023,目前保持着组别最速记录。
6月30日下午,自由水滴车队将进行两个回合的排位赛,而7月1日则将是SEC 6小时耐力赛第二站的正赛。时隔两个月,自由水滴车队将用最饱满的斗志和最完美的状态,对领奖台发起强势进攻!
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