在经历了一天的调试之后，6月29日，SEC超级耐力锦标赛6小时耐力赛的第二站，终于迎来了自由练习日。阔别了两月之久的69号战车以一个焕然一新的姿态重新来到赛场上，与三位车手一起为了正赛做最后的准备。

为了应对全天多达五节的试车练习，车队在给车手降温的项目上花了不少心思。由于赛道地表温度直逼50℃，而车内长时间处于封闭环境之中，发动机的烘烤、阳光的直射，空气的闭塞......使得车手的降温成为了圈速之外的头等大事。针对于此，车队在车内安装了循环水箱，在其内放置冰块，同时通过软管引向车手身上的循环降温装置和饮水装置。

上午9点10分，第一节自由练习正式开始，车手邵笑作为试车手第一个将车辆开向赛道，但就在所有人都准备开始为车辆记录圈速和信息之时，69号战车又返回了PIT房区域。“饮水系统不运转！”这是邵笑停车后说的第一句话。

重新布置管路，确认过工况之后，由车手DC Racer开赴赛道，正准备重新熟悉赛道以及和赛车进行磨合时。又出状况了，这颗才装备的新发动机竟然没劲。

DC Racer通过对讲机与技术指导进行简单沟通后果断回PIT房进行全面检查。技师迅速集合，读取信息，检查零件，排查故障......一阵忙碌之后，这颗新更换的发动机再次张开了它的獠牙。

一整天的时间里，虽然度过了一波三折，但最终的试车结果还是令人满意，自制的冷却供水系统运转正常，车辆动力输出良好，一切都在向着最好的结果发展。三位车手都做出了比第一站更好的成绩，其中由邵笑跑出的最快圈速为1’32”023，目前保持着组别最速记录。

6月30日下午，自由水滴车队将进行两个回合的排位赛，而7月1日则将是SEC 6小时耐力赛第二站的正赛。时隔两个月，自由水滴车队将用最饱满的斗志和最完美的状态，对领奖台发起强势进攻！