作为第一款上市销售的BMA模块化平台汽车，吉利缤瑞不仅在颜值上保持了与大哥博瑞GE相似的外观设计，内饰也比较3.0吉利产品（帝豪GL、帝豪GS、博越等车型）更加稳重成熟，这款车子的售价在7.98万——11.08万元，性价比颇高，他的竞争对手有自家的帝豪GL、艾瑞泽GX、大众捷达、桑塔纳、日产轩逸、通用英朗、福特福睿斯、本田雷凌、丰田卡罗拉、长安逸动、荣威i6、名爵6等车型，10万级紧凑型市场可谓高手如林，缤瑞其实已经火了，只是看销量如何。
缤瑞采用了轿跑掀背风格设计，运动感十足，全LED大灯组非常有诚意，车身线条硬朗有张力，最主要的内饰稳重大气，给人一种安全感，吉利开发的吉克系统，搭载科大讯飞语音识别技术，支持多种操作系统投影，采用国产高端玲珑轮胎17寸轮毂，比韩泰、锦湖用料厚道的多，所以不要小瞧国产哦！
缤瑞高配版本有L2级别自动辅助驾驶系统，其实就是LKA车道偏离辅助系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统，包括自适应巡航，主动刹车，行人监测和碰撞预警，这才是吉利一直宣传的安全，应用到实处的缤瑞，关键时刻确实能减少事故的发生。
此次缤瑞最大的争议就是三缸发动机，三缸这个国际大趋势已经无法抵挡，而且应用也相对广泛了，所以不要把三缸当做洪水猛兽，高配版1.0TD亮点还是非常多的，最主要就是油耗降到了4.9L，功率比1.4T还要打，而DCT双离合也在帝豪GL上搭载，几乎没有投诉率，也比较稳定，省下就是看消费者的选择了。
它确实有爆款的潜质！
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