作为第一款上市销售的BMA模块化平台汽车,吉利缤瑞不仅在颜值上保持了与大哥博瑞GE相似的外观设计,内饰也比较3.0吉利产品(帝豪GL、帝豪GS、博越等车型)更加稳重成熟,这款车子的售价在7.98万——11.08万元,性价比颇高,他的竞争对手有自家的帝豪GL、艾瑞泽GX、大众捷达、桑塔纳、日产轩逸、通用英朗、福特福睿斯、本田雷凌、丰田卡罗拉、长安逸动、荣威i6、名爵6等车型,10万级紧凑型市场可谓高手如林,缤瑞其实已经火了,只是看销量如何。
缤瑞采用了轿跑掀背风格设计,运动感十足,全LED大灯组非常有诚意,车身线条硬朗有张力,最主要的内饰稳重大气,给人一种安全感,吉利开发的吉克系统,搭载科大讯飞语音识别技术,支持多种操作系统投影,采用国产高端玲珑轮胎17寸轮毂,比韩泰、锦湖用料厚道的多,所以不要小瞧国产哦!
缤瑞高配版本有L2级别自动辅助驾驶系统,其实就是LKA车道偏离辅助系统、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统,包括自适应巡航,主动刹车,行人监测和碰撞预警,这才是吉利一直宣传的安全,应用到实处的缤瑞,关键时刻确实能减少事故的发生。
此次缤瑞最大的争议就是三缸发动机,三缸这个国际大趋势已经无法抵挡,而且应用也相对广泛了,所以不要把三缸当做洪水猛兽,高配版1.0TD亮点还是非常多的,最主要就是油耗降到了4.9L,功率比1.4T还要打,而DCT双离合也在帝豪GL上搭载,几乎没有投诉率,也比较稳定,省下就是看消费者的选择了。
它确实有爆款的潜质!
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