如今的车市，SUV大行其道，轿车也占了半壁江山，但近几年MPV的热度也开始逐渐上涨，就剩旅行车形单影只。但话说回来，旅行车虽然在国内不如国外吃香，但实用性可不是盖的。而同为兼顾实用性和大空间的大众蔚揽与本田奥德赛，到底应该怎么选呢？

有车友可能会说，MPV里GL8不是比奥德赛更好么。其实，车叔觉得GL8相比奥德赛虽然销量更好，但GL8浓浓的商务气息还是不太适合家用，而且GL8高昂的售价也会让人望而却步。蔚揽作为在中国销售的旅行车中一枝独秀的车型，也是相当具有代表性。特别是价格下调之后，蔚揽也开始被越来越多的人所接受。

外观变化不大，更加耐看

蔚揽保持了大众大气的气场，家族式的前脸，虽然没什么新意，但成熟的设计还是颇受国人喜爱。2018款蔚揽整体依然延续了此前的风格，平直的车身线条和旅行车独特的车身造型也让人印象深刻。

奥德赛在今年7月份也推出了改款车型。新款奥德赛作为中期改款车型，外观进行了微调后让前脸更加精致，两侧雾灯也升级为LED光源，镀铬亮条的修饰也增加了整体的时尚感。所以综合来看，这两款车在经历过改款后，虽说在外观上没有颠覆性的变化，但更加细微处的改变确实让这两位看上去更漂亮了一些。

空间各有优劣，人数是决定因素

旅行车和MPV共同的特性都是实用，虽然是两种不同类型的车，但空间都是最大的亮点。数据上看，蔚揽4767*1832*1501 mm的长宽高与奥德赛4845*1802*1697 mm的尺寸相比，确实并不占优势。但这并不代表蔚揽不行，毕竟650L的后备箱容积可不是盖的，当第二排座椅放倒后，后备箱容积被直接扩大到1780L。

更直观一点的感受就是，如果愿意可以直接在后备箱放上一个床垫，躺下一个180cm左右的成年人完全不成问题，重点是第二排座椅放倒后是纯平的，完全没有不舒服的感觉。

奥德赛这边可就没有这么好的待遇了，打开后备箱门之后就会大失所望，由于第三排座椅的关系，奥德赛的后备箱储物能力极其有限。不过，好在第三排座椅收起后的储物空间得到了极大的拓展，但和蔚揽相比高下立判。奥德赛在乘坐人数上的优势为它扳回一城，2+2+3的布局牺牲了后备箱空间，但增加的可乘人数对于家里人口众多的家庭来说还是更具优势。

配置让两车区别更加明显

说到车内，肯定得提一下内饰，毕竟自己看着舒服才是最重要的一个点。蔚揽内饰部分和外观一样都是浓浓的大众风格，不过新款蔚揽配备了升级版的第二代车载娱乐系统，更大的屏幕和更丰富的功能是一大亮点。另外，除了最低配的280TSI两驱舒型版以外都配备了语音控制，全系标配的手机映射、Carplay和Carlife更增加了实用性。同时，高配车型还提供了9.2寸的彩色触控屏。

奥德赛这边，改款后车型内饰上整体风格没有太大改变，但是中控屏升级为7寸彩色屏幕，视觉效果确实提升了不少。不同配置的车型还新增了车道保持以及自适应巡航功能，实用性也得到了极大得提升。所以相对来说，蔚揽在配置上还是要高于奥德赛。

蔚揽动力性高于奥德赛

最后要说一下动力性，虽说蔚揽和奥德赛都是以舒适性和家用为主。但动力仍然是不能忽略的一大部分。蔚揽采用了一台提供150马力的1.4T发动机和220马力的2.0T发动机，根据配置不同分别适配6速双离合和7速双离合变速箱。奥德赛这边全系都采用了一台2.4L提供186马力的发动机并适配CVT无级变速箱。从数据上来看，蔚揽2.0T的动力妥妥甩了奥德赛一条街的距离。当然这并不代表奥德赛不好，毕竟相比蔚揽这种旅行车来说，奥德赛的家用特征更加明显。

车叔总结：这两款车所代表的车型应当说各有优缺。旅行车虽然乘坐人数较少，但出色的后备箱空间，极大满足了长途旅行携带大量行李的需要，而奥德赛所代表的MPV则更倾向于大家庭的出行需要。但对于车叔来说，其实更倾向于蔚揽。毕竟后排超大的空间要比奥德赛乘坐人数上的优势要来的更实际一些，长途旅行中娱乐方面的需要则是蔚揽另一大优势。