中国汽车已经进入微增长阶段，面对互联网造车新势力及层出不穷的新品牌的冲击，各家车企销售压力增大，产品也在不断下沉，从一汽大众探歌、丰田奕泽等车型不断推出上市可见一斑。另一方面，车企的营销视线也从一线的北上广车展，开始不断落地到区域车展。近期正在举办的成都车展，汇聚了119家汽车品牌参展，更是有71款全新车型亮相达到历史新高。

现在的车展从之前的热闹买车场景已经完全转变为各大车企的秀场，在新车发布会现场，面对一堆冷冰冰的汽车参数与现场热辣的舞蹈，消费者已经看的缭乱，为了更直观的感受本次车展的新车型，小编现在数说本次车展新车的四重最。

NO.1最具性价比入门级豪车。“2”在汉语里不是一个让人特别喜欢的数字，但是前缀加上奥迪2字，就形成了2+2＞2的化学反应。虽然奥迪在严格意义上来讲，算不上豪车，但是官车的根深蒂固印象在普通消费者一时难以抹去。奥迪Q2自概念车发布以来，一直受到高关注度，那么我来看下本次亮相的奥迪Q2L有哪些数据值得我们来买。

先说价格，22.68-28.18万元的区间相较于之前不到20万就能开奥迪SUV有点差距，定位于紧凑型SUV的它不足以让其年轻一代的目标群体来买单。外观来看，奥迪Q2L采用了与现款A3相似的设计，动力采用与A3相同的EA211的发动机，等等，从发动机来说你买的就是一款加大号的高尔夫， 131Ps和150Ps的最大马力，225N·m和250N·m的峰值扭矩，总体来看中规中矩。空间来看的话，长度比奥迪Q3短了16.9cm，轴距却比Q3长了2.5cm，可以说奥迪Q2L的空间还是足够令我们惊喜的。

NO.2最鸡肋的PHEV车。新能源汽车目前正处于风口，诸多互联网造车的企业都一致的选择新能源为突破口。目前在新能源汽车的界定上，地方上存在很大差异，比如在上海大行其道的插电混动汽车在北京则不被认可为新能源。本次亮相成都车展的上汽大众途观L PHEV，则多少显得有点鸡肋。价格来说，虽然没有准确的预售价格，但是参考一般差点混动的价格比常规燃油的价格略高些，除去大众的VW标，该车竞争力相对于已经更新换代的唐二代毫无竞争力。

途观L PHEV采用了与车身同色的包围，车身尺寸为4720/1839/1673mm、轴距2791mm，1.4T发动机搭配110kw的电机，纯电续航里程52公里，不过总续航862公里还是值得我们期待的。预估28-30万起售，还是让我们感受到秋高气爽的赶脚。

NO.3最具潜力街车。领克自诞生起就有了沃尔沃的背书，这给这个新品牌插上了腾飞的翅膀。已经上市的领克01和领克02在市场上取得开门红，6月领克系列越小破万，这一数据，对于一个刚登陆市场的汽车品牌来说不可谓不靓眼。有了大卖的前车之签，领克03的适时推出，让很多喜欢轿车舒适性的消费者有了更多的选择。

11.68-18.98万元的价格区间，让这款合资SUV有了更广泛的受众人群。一直宣称定位为年青一代的领克，在这款03的外观来看确实做到了，沿用家族式设计风格和造车理念，前保险杠两侧的装饰件增强了车头的运动感，动力将搭载由沃尔沃和吉利联合研发的1.5TD涡轮增压发动机，后期预计会推出2.0T发动机版本。虽然市场上流传3缸发送机的缺点数不胜数，但是这款领克03还是很值得我们期待的。

NO.4最丑实至名归车型。关于本次成都车展，各种靓丽的车型外观让我们消费者颇为养眼，有好总有差，从揭幕开始，有一款车的外观颇为媒体与消费者诟病，并形成了难得一见的一致性认同，这款车就是北京现代途胜。说到途胜，从去年至今持续发酵的“机油门”，或许因为边缘品牌或是市场存量的问题，途胜一直受到的关注度比较低，但是从众多消费者的投诉中可以看出，途胜的机油增多问题是不折不扣确实存在的问题。

现场亮相的北京现代新款途胜，从外观来说，印证了目前抖音比较火的“嘴巴嘟嘟”，拥有超大嘴的前脸也让不少网友纷纷恶搞，换了标的海马E3更是印证了没有最丑只有更丑。新途胜长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距2670mm，其中车身长度相比现款增加了70mm，高度增加了10mm，新车将搭载1.6T发动机。

南瓜视界观点：在层出不穷的新车型与新品牌的当下汽车市场，拥有靓丽的外观是赢得成功的第一步，但是到了上市阶段，则需要实实在在的产品力来让消费者为其买单。中国不仅拥有世界上最可爱的足球迷，同时也是最具包容度的车迷。希望各大车企在产品不断下沉推出新品的同时，在产品力方面能稍微有所提升，毕竟买车在丈母娘的眼中还算择婿的一大件。