在8月31号的下午，有网友爆料称，广州增城广场附近一辆在路边停靠的白色的小轿车自燃了，根据车的外形以及标牌上我们可以观察到，这款轿车应该为力帆650EV的纯电动轿车，这款车在补贴后售价大约为8万至9万之间，而续航里程大约为305公里。

而比较庆幸的是这辆自燃的车辆周围并没有其他车辆停靠一起，因此没有造成任何人员伤亡，网上也没有后续关于该车起火原因的报道，因此我们只能大胆猜测，可能是因为电池短路而引起的自燃。其实对于这些纯电动的汽车来说，虽然大家一直在宣扬他的环保，但是他的自燃也是一个不可忽视的问题，而这辆白色小轿车的自燃也是在一周之内，我已经看到了第三区域关于新能源汽车自燃的报道了。

最早的一起事件是在8月25号的时候，是威马的成都研究所的院内一辆专门用于测试的试装车，型号为威马ex5发生了自燃，而威马官方也发表声明，称这辆汽车是在经过各种测试之后，研究所决定对他进行报废处理，因此这辆车已经拆除了后排以及副驾驶的座椅，而且车内的各种重要的部件也已经都已拆除，但可能是还存在某些疏漏，所以才造成了这次自燃的事件发生。

而第二起事件是在8月26日晚上6点左右，铜陵市的一辆38路电动公交车在五松的隧道内发生爆炸并起火，据了解，这次起火的原因是因为电池的故障而造成的根据当时，驾驶这辆38路起火公交车的司机描述，当车辆行驶到五松隧道内的时候，发现仪表盘上出现了一级故障的警报灯提示，接着车子便失去了动力，然后就发生了电池的爆炸声以及燃烧起火。

在险情发生后，公交车司机也是非常果断，立刻切断了电源，然后进行乘客的疏散，当全部人撤离到安全区域后，这辆38路公交车便开始冒出了浓烟，但是车上装有自动灭火装置，因此火又很快被熄灭，这次事故并没有造成任何人员的伤害，公交车也没有严重的受损只是电池等相关部件有不同程度的损坏。

这起事件发生后有记者进入深入的了解，发现当地的纯电动公交车出现这种类似事故并不是第一次，就在这几个月的时间已经发生了数起事故，然而幸运的是，每一起事故都是及时发现并被处理，所以并没有造成任何人员伤亡，但比较巧合的是，所有发生故障的纯电动公交车，都是同一批次生产的。

仅仅七天的时间里就发生了三起被报道的新能源汽车自燃事故，相信这足以为新能源汽车产业敲响警钟，如果非要等到国家相关部门下令整改，才提高新能源汽车的电池安全性，相信新能源汽车的市场也会急转直下。