在北京，除了已经“烂大街”的共享单车，在各大商圈附近，共享汽车也越来越多。
这些停在路边公共停车位上，车身上贴着各种贴纸和二维码的汽车们，似乎可以提供掏出手机开车门，用完车掏钱即走的体验。（至少宣传广告是这样说的）可是真的体验会是怎么样呢？
9月3日晚，有记者在北京永安里附近打开途歌 App，附近的十几个网点均无可用车辆。北京永安里地铁站旁的一家停车场内的保安称：途歌租用停车场已经2个多月没有车辆停放了。而CEO王利峰却否认了线下运营陷入停滞的质疑，称部分车辆是在更新油卡盒子和硬件，“别急，短期过程，等到下周换完硬件就好了”。
公开资料显示，自2015年成立至今，途歌已经完成5轮融资，累计融资额超过5000万美元。最近一轮B+轮融资完成于今年1月，由海益得凯欣基金（CHP）领投，海纳亚洲创投基金（SIG）和真格基金跟投。今年3月开始，途歌宣布正式进驻南京，这是继北京、上海、广州、深圳、成都和西安之后，这家共享汽车平台在全国进驻的第7座城市。
最近公司的停车网点逐渐减少，南京已经出现了全面撤退的局面。北京也有很多停车场内的车也都没油或者需要交高昂的停车费，给广大消费者带来很大不便，有人在申请退还1500元的押金，显示退还缓慢。
有位离职员工透露，目前途歌在南京地区的线下运维团队已经解散，“公司要求签了自愿申请离职的协议，实际上途歌的线下运维团队都是先垫付费用然后到公司报销。有点8-9千，有的3-4千都没能到报销，途歌广州地区的地勤人员有的已经垫付了3万，“公司一直拖着，想走又怕拿不到报销，不走又越陷越深。”
共享汽车难道真的要凉凉吗，让我们拭目以待！
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