无人机比赛成为人类竞赛的一种还没有几年，现在，人工智能已经开始接管这项比赛了。无人驾驶赛车联盟（DRL）是试图将无人机比赛变成下一个纳斯卡车赛的重要组织之一，今天，它宣布了一项针对无人机开发AI飞行员团队的新竞赛。

在航空航天公司洛克希德·马丁的支持下，DRL希望招募来自世界各地的开发人员，包括学生和无人机爱好者。他们必须开发一个无需预编程或人工监督的、能够在其复杂的赛道飞行DRL标准四轴飞机的人工智能系统。然后，这个人工智能系统将参加即将到来的DRL2019赛季，作为新指定的人工智能机器人比赛（AIRR）的一部分，与人类飞行员在相同的赛道竞争。

目前该赛事的奖金池超过了200万美元，其中有20万美元是给第一支打败专业人类飞行员的人工智能团队准备的。

人工智能可能胜利吗?也许在2019年这一目标还无法实现。

许多机构目前正在开发四轴飞机的无人驾驶自主飞行员，但即使是最先进的，也输给了人类专业人员。(不过，他们肯定能打败业余飞行员。)

DRL的创始人兼首席执行官Nicholas Horbaczewski通过电子邮件向The Verge说，他认为人类目前肯定还占据着优势。

“DRL的飞行员现在能很容易击败任何无人机自主飞行员......但AIRR的目标是缩小这一差距。”Horbaczewski说。

为了更清楚地了解人工智能无人机驾驶的进步，DRL的冠军飞行员将在每个赛季结束时与表现最好的人工智能团队进行比赛。

“直到2019年，比赛的奖金都发放给人类飞行员了，”他说，“但是到2020年?这笔钱将属于任何的参赛者。”

洛克希德·马丁这样的公司参与这个项目可能会引起一些观察家的注意。毕竟，洛克希德是世界上最大的军用武器制造商之一，人工智能控制的四轴飞机长期以来一直被认为是未来的武器之一。人工智能无人机可用于监视甚至是攻击，许多人担心人工智能的参与可能会在战场上出现错误。

Horbaczewski解释说，DRL之所以会与洛克希德公司合作，是因为该公司是“人工智能和无人机的绝对领导者。”他强调，新的AIRR竞赛“与军方没有联系”，并且“没有使用洛克希德·马丁公司的IP或硬件。“他补充说，自主飞行技术在各领域具有许多潜在的好处，如消防和太空探索。“推进人工智能无人机技术同军方建立内在联系的那些建议是非常短视的，”Horbaczewski说。

尽管如此，企业很早之前就开始利用这些竞争来发展创意和寻找人才了。竞赛团队可能正在为无人机开发人工智能系统，但这种技术是两用的，可以很容易地转向其他目的。

每个团队都会有一个洛克希德·马丁公司这样的“导师”来指导他们的进步，如果最高奖金不仅仅包括来自DRL的现金，还有来自洛克希德的工作机会，那也不足为奇。

人工智能即将在2019年参与无人机赛事，还有什么是它做不到的呢！

消息来源：The Verge