每当提及日系豪华品牌，在多数人脑海里第一时间想到的则是雷克萨斯，凭借着工匠精神让雷克萨斯在保持进口身份的情况下还能拥有不错的销量，这也让它在二线豪华阵营里面有了自己的一席之地。不过，同为日系豪华品牌的讴歌就没有那么幸运了，这个在北美叱咤风云的品牌在国内市场显得比较尴尬，旗下产品始终都是不温不火的状态，和中国人尿不到一个壶里去。为了快速提高产品竞争力，讴歌加快了产品国产化的进程，CDX——TLX-L是讴歌率先推出的两款国产车型。但从两款车型销量来看，它们并没有为讴歌带来捷报，还是一如既往的保持不温不火的态势，不过，相比讴歌曾经进口身份的时候，销量还是得到一定的提升。

或许是对中国市场还抱有希望，信心十足的讴歌即将发布第三款国产车型——RDX，据悉，国产全新RDX将于本月27日开启预售，并有望于11月开幕的广州车展上市。

好家伙，前面两款车型虽然没有为讴歌带来惊喜，但这丝毫没有打击它的信心，反而越战越猛，敢在豪华中型SUV里面来“插一脚”。在这个细分领域里面，可谓是强手如云，这次国产后的讴歌RDX注定要上演一场挑战新高度的戏码。在经历前两次失利之后,讴歌RDX又能力挽狂澜吗？

黑科技傍身，讴歌RDX实力大增

说RDX之前，小编想说说讴歌TLX-L这款车，当初不少网友吐槽它的动力系统，说又是自吸发动机，不符合主流，现在2.0T涡轮发动机都普及了，讴歌不与时共进等等之类的话。但小编想说的是，即便TLX-L搭载了涡轮机，你们会买吗？而且人家那套2.4L动力系统会差吗？本田向来都誉为技术宅，在动力搭配上丝毫用不着我们去担心。

好了，说回讴歌RDX，单从产品上来看，小编觉得这次，讴歌在这款产品上下足了功夫。外观方面，讴歌RDX继承了海外版元素设计，前脸采用标志性的钻石五边形家族脸谱，造型犀利的全LED大灯和棱角分明的车身线条让它看起来动感十足，基于全新平台打造的RDX相比现款车型有了较大的改变，整体风格趋于运动化，年轻化。配置方面，国产RDX高低配车型在外观上的区别体现在前保险杠/车身/门把手及扰流板配色、19英寸双五辐轮圈的配色、有无全景影像/前雾灯/日行灯/行李架/倒车雷达/全景天窗等。

重点来了，全新RDX在动力方面匹配的是2.0T发动机，其最大功率265马力，相比海外版车型的272马力有所降低。传动系统方面，新车将匹配与海外版车型相同的10速手自一体变速箱，并配备SH-AWD全时四驱系统。

有了2.0T+10AT黑科技加持的讴歌RDX，不用说，产品竞争力妥妥的直线上升。

拿着好牌，好好打

全新平台打造的RDX可以说是讴歌手里的一副好牌，产品力可圈可点之后。接下来就该好好的“打”了。

小编认为，接下来讴歌需要做的几件事。其一是加快营销渠道及品牌建设，在国内市场，叫好不叫座的局面太多了。产品实力过硬之后，在营销上也必须苦下一番功夫。就讴歌在国内市场的地位而言，品牌建设和销售渠道是它的一大难题。所以，未来讴歌必须“对症下药”才是。其二，产品定价。豪华中型SUV这细分市场向来都是兵家必争之地，前段时间上市的奥迪Q5L，刚刚国产的宝马X3，还有老大哥奔驰GLC，这些个个都不是善茬。除此之外，二线阵营的凯迪拉克，雷克萨斯等品牌也是讴歌的劲敌。所以，讴歌RDX虽然产品实力可圈点，但在定价上一定要好好的斟酌才是，扬长避短，品牌不足比价格，总有一面要占优势。前期一定要建立足够的市场基础，就如游戏里面的，捡到“材料”之后，才能强化英雄技能，一个道理。

总结：讴歌RDX：虽然来得比较晚，但我也不怕谁，市场不是存在后起之秀吗？我就那只“秀”！