9月5日，比亚迪召开智能D++平台开发者大会，期间与360集团签署战略合作协议，在信息安全和网络安全角度进行合作。

360集团董事长周鸿祎

360市占率最高？

首先360开启了免费杀毒时代，由于免费，获得了更多的客户。2017年有一项关于杀毒软件的网络投票，360占20%以上得票率，市占率第一。当然，2017年，周老板也宣布“PC安全产品360市占率94.77%，平均月活用户5.09亿”。究竟是不是第一我们先不纠结，但360安全软件的市占率极高是不可否认的！因此，就跟智能互联汽车都找百度合作，是因为百度地图，找360合作是因为360安全软件市占率！

七成电动或智能汽车公司与360合作？

周老板表示"目前已有七层电动或智能汽车公司与360合作"，进行安全防范。目前可查的只有比亚迪，其他厂商还不明确。但国内安全软件不止有360，还有金山、瑞星、腾讯，甚至百度。面对未来智能网联汽车的“蓝海”，360能够保证七层吗？估计很难。。。

今年8月特斯拉老板马斯克宣布，相对特斯拉安全软件进行开源，所有汽车公司都可以使用。可见，不仅有传统软件公司要吃车辆网平台的蛋糕。在这之前的5月，周老板在第二届智能大会上宣称“无论是特斯拉还是别的智能汽车，联网后都可以用手机来控制，因为要跟服务器保持连接，那就一定可以被劫持”。传统安全软件公司对黑电动互联车可真是信心满满呀！

智能互联网汽车有多远？

这个命题很大，笔者自然无法全面回答。我智能描绘一下自己对智能互联网汽车的定义：400公里以上续航电动车、成熟的无人驾驶技术并且得到国家正式无人驾驶行驶资格、智能系统可以语音控制绝大多数功能、智能应答并且容错率极高，这种智能汽车不再是驾驶平台，而是一个真正的智能运输工具，理想价格在10-15万，而不是40多万甚至170多万的国产PPT电动手工组装车。

而现在所以为智能互联网汽车是加一个大平板电脑的汽车，而这个平板的功能可能还不如苹果品牌的平板，是华强北品质。

而能达到笔者个人标准的智能互联网汽车还根本没有，无人驾驶技术还不完善，即便完善了也还要各国予以批准上路，这个周期更加漫长，从法律、道路设施、保险等等周边制度都没有形成。"工业和信息化部部长苗圩：我认为这个还得有一个比较长的时间，比如说八到十年。"我认为部长的观点太乐观了，也许要15-20年！！！

未来的安全隐患也要从现在开始努力

回到最开始说的比亚迪D+开源平台，可以说汽车平台比手机平台更复杂，可以容纳更多更高级的程序、软件，是未来更加广阔的蓝海。从最近几年手机端的移动互联可以看出，未来汽车互联，汽车+手机互联=真正的移动互联，这个移动不仅仅“走路、跑步”，可以说是插上了翅膀。那么在智能汽车能够翱翔九天之前，需要更加全面的、细致的准备，需要汽车产业与互联网产业的有机结合。我们拭目以待！