成都车展已经渐入尾声，多款重磅车型也逐渐曝光。其中，领克展台尤其热闹。在本届车展，领克带来了其品牌的第三款车型——领克03，它同样出自CMA架构打造，定位紧凑级，将于年内正式上市。一起来看看这台轿车究竟有什么魅力。

领克03外观造型设计流畅动感，并大量采用家族式设计元素，让人一眼就能看出这是一台领克车型。新车采用了与其前辈车型01、02一样的日间行车灯，识别度非常高。分体式前大灯组设计也是领克的家族式设计，现在已经成为领克品牌最重要的识别度元素之一。

领克03车头没有采用大嘴设计，而是采用相对传统一些的上/下格栅设计，横向的格栅设计增强了该车前脸的视觉宽度。前保险杠两侧的装饰件增强了车头的运动感，看上去更为霸气。

领克03的车身侧面保持了传统三厢轿车的造型，靠近车顶轮廓线的银色装饰条由A柱一直延伸到C柱位置，增强了整车的设计层次感。新车的上腰线较为平直，贯穿车门把手，给人的是沉稳的感觉；下腰线带点弧度，设计手法上的变化让整车设计不显单调。

领克03的尾灯设计同样有着浓郁的领克家族式设计风格。排气系统采用双边共双出的设计，排气口直径不小，再搭配后保险杠上面类似超跑扩散器的黑色饰板，给人很强烈的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。

领克03的内饰依然保持着领克家族式设计风格，中控台倾向于驾驶员一侧，便于操作。在配置方面，新车预计拥有全液晶仪表盘、前/后驻车雷达、全景影像、自动驻车以及全景天窗等配置。此外，领克03还将配备并线辅助、疲劳驾驶提示等主动安全系统。

在动力上，领克03搭载了高/低功率调教的1.5T三缸涡轮增压发动机。其中，低功率版1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩245牛·米；高功率版1.5T发动机最大功率180马力，峰值扭矩265牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速器。

另外还将推出领克03 PHEV插电混动版车型，搭载由1.5T发动机和电机组成的驱动系统，发动机最大功率为132kW(179PS)，动力电池为浙江衡远新能源科技有限公司研发的镍钴锰三元锂离子电池。

领克为何推出一款轿车？

此届成都车展大部分新车都是SUV，领克偏偏不走寻常路。这是为什么呢？其实看过近几个月我国的汽车销量就明白，火热的SUV市场也出现了增速放缓的情况。

另外一方面，一款车从设计、研发到量产投放市场，需要不短的时间，这意味着在SUV最火爆的时候，领克已经在规划03这款轿车产品了，对市场的判断可以说相当透彻了。

加之，领克的两家母公司，吉利和沃尔沃都是做轿车起家的，在轿车市场有着更丰富的市场经验和技术积淀。虽然领克称为独立的子公司，但是与两家母公司会有一些技术共享。吉利去年已收购莲花跑车，沃尔沃也早有北极星运动部门，那么作为一个面向年轻态消费者的品牌，领克推出一款运动型轿车也是顺理成章了。

写在最后：领克自进入公众视野以来，一直都是打着自主豪华的标签，所以竞品车型一直也都是BBA等豪华品牌，领克03的竞争对手应该为奥迪A3、宝马1系等豪华品牌车型，不过由于领克的资历浅，想要和老牌豪华品牌一较高下还有待时日。当然，领克在背靠吉利和沃尔沃这两颗大树下，也将获得更多的资源。同时，在面对国内自主品牌以及新兴互联网造车势力，其优势则更加明显，毕竟在技术以及生产方面的保证是领克最大的优势。