山东省政府近日公布了《山东省人民政府关于印发山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013—2020年大气污染防治规划三期行动计划（2018—2020年）的通知》（下简称《通知》）。

《通知》明确提出：凡是财政资金购买的公交车、公务用车及市政、环卫车辆优先采用新能源车，力争到2020年实现全覆盖。

随着国家环保工作的日益推进，对于交通运输业来说，节能、减排、环保将成为未来整个行业的主基调。

政府带头使用新能源车

新能源汽车的市场化进程，最不能忽视的就是政府力量在背后的推动。

早在2017年年底，中共中央办公厅、国务院办公厅发布的《党政机关公务用车管理办法》就明确规定：党政机关应带头使用新能源汽车，并逐步扩大新能源汽车用车比例。

除了山东省要求公共领域用车要力争到2020年实现新能源全覆盖，上海提出要在2020年实现公共领域新增车辆将全面电动化，合肥提出公交车2020年底全部更换为新能源车。

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自2017年以来，陆续有多个省份已经公布了公共领域交通全面电动化的时间表。由此可见，发展新能源电动汽车已经成为各地政府的共识。

在绿色交通的大趋势之下，政府部门用车、国企用车、学校用车、医院用车、公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等纷纷向新能源汽车抛出橄榄枝。

低速车成公务车首选

在日常生活中，我们常常可以见到的一些警车、巡逻车、环卫车辆等都是微型车，其中不乏低速电动车产品，低速电动车凭借性价比优势，已经成为党政机关公务用车的自发首选。

近年来，山东、河南、河北、甘肃、重庆、宁夏等省市县的公检法、交管城管、质检等机构都在批量采购和使用低速电动车。越来越多的政府部门将低速电动车作为政务用车，不仅推动了该产业的发展，也为推动绿色交通工具的普及做出了示范。

以低速电动车为代表的新能源车或许正在掀起一场政务用车变革的新风潮。尽管低速电动车国标和管理政策还未落地，但国家相关部委已经明确“发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用”，地方政府相关职能部门积极采购低速电动车，不仅符合国家部委的相关要求，也在用实际行动积极践行绿色低碳出行理念。