理论上讲，共享经济可以应用在任何一个能够产生闲置资源、过剩产能的行业。事实上，共享经济也正在从交通、住宿拓展到生活服务的其他方面。

曾几何时，共享单车风靡全国，各式各样的共享单车窜遍大街小巷，甚至一度被人调侃：共享单车最大的问题就是颜色不够用了。然而，转眼间我们就发现这些共享单车倒了一地。

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摩拜单车创始人的胡伟炜和OFO单车创始人的戴威可以说是共享单车行业的两个标签似的人物，并且胡伟炜是80后，戴威是一名90后。两人虽然相差近10年，但是对于共享单车的想法与前景的预估都是相同的。

人们常说，一家企业的诞生与发展，一定是因为它解决了人们在某些方面的痛点。而，共享单车的诞生，或者说是解决了1公里以内的人们出行的问题。与此同时，对于酷爱自行车出行的人们来讲，用车也更加方便了。这也许是其发展的契机。

被破坏的ofo

共享单车从兴起到巅峰，不过一两年时间，引起大量资本垂青。但是正如同当初共享单车火热的时候小福所判断：没有合理的盈利模式，共享经济没有办法长久。

当背后推波助澜的资本离去，共享单车这个在“风口飞起来的猪”，便迅速跌至深渊，摔得粉身碎骨。而从近期来共享单车硕果仅存的几家企业来看，这个行业基本上已经是“凉凉”。

如今回头再看，基本上不能盈利的共享单车企业都把资本烧光了，随之而来的便是纷纷玩倒闭和消失。

市场红利渐渐减少直至消失也让这片被搅浑的水渐渐清澈起来。谁是真正的大鱼也被看得一清二楚。

杂乱堆放

市场只有这么大，而绝大多数市场均是被有着更多资源和资金的摩拜和OFO占据。其他的共享单车企业只能去抢占为数不多的份额。而，共享单车之间的竞争也多是为了争取市场份额而进行的恶性竞争。资金链一旦断裂，无法想单车供应商付款，随即受众的押金也无法退还。

共享单车破产的主要问题还是在于企业管理问题。换句话说，如果不懂企业管理，哪怕是站在行业风口，最后也只能落得个破产的下场。因此做好科学的企业管理是企业发展的关键。当然，企业在不同的发展阶段应当采用不同的管理手段。您的企业当下正处于哪个阶段？您又会采用什么样的企业管理手段？