2015年，共享单车模式兴起，被认为是又一个互联网风口。一时间，大量资本涌入，进入的玩家也越来越多，一场又一场的烧钱大战再次开启。

自2016年下半年以来，根据不完全统计，至少有30家共享单车品牌加入激战，融资额超30亿元人民币，入局资本多达30家。

然而，在一阵资本热潮过后，留下的却是一堆烂摊子，2017年以来，多家共享单车纷纷宣布死亡悟空单车、小蓝、小鸣、3Vbike、町町单车、酷骑……

倒闭潮后，留下了大量的押金没有退，据媒体爆料，在2017年整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元。同时，供应商欠款也是无处讨要。此外，留下的严重问题就是在全国各大城市都有一个“共享单车坟场”，截止2018年6月，中国各大共享单车企业在全球的投放量超过2700万辆。

一个个共享单车品牌倒闭，洗牌很快到来，资本们逐渐冷静下来了，不再愿意投入。就连剩下的三家也是爆出资金短缺问题。

先是摩拜单车，从2017年来，就爆出资金不够用，想再次融资比较难，最后在今年4月，被美团27亿美元收入囊中。

后是ofo单车，从去年年底开始，就出现资金短缺问题，创始人戴威到处寻找资金，但是基本无果，资本们已经不再看好共享单车模式，非常冷静。而后，在抵押单车下获得阿里借款，之后又拿到了阿里一笔融资。但是钱很快烧完，到七八月，又陷入资金问题，爆出欠供应商超一亿的货款。

滴滴有意收购，创始人戴威想独立发展，一直拒绝，ofo日子不过好。不过，近日，传ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。

另一个大玩家就是哈罗单车了，有了阿里巴巴这个大金主，完全不用担心钱的问题，一直发展的顺风顺水，从二三线城市一路杀入到一线城市，是目前负面新闻最少的一家。

共享单车经过短短3年时间的发展，商业模式已经非常清晰，剩下摩拜、ofo、哈罗三个玩家，除了滴滴的青桔小折腾了一下，就再也没有新的进入者，而且也没有新的资本加入。

为什么共享单车会这么快变得无人问津？核心原因是在于商业模式的问题，至今没有找到盈利的方向。光靠押金生存的模式，是持续不长的。

剩下的这三家，即使能够坚持活下来，但是得先找到盈利模式，什么时候才能实现盈利，还要打上一个大大的问号。

因此，看完这几年互联网最热门的两大风口，网约车和共享单车，就会发现为什么网约车依旧大量的大佬涌入，而共享单车却成了无人问津。

核心在于盈利模式！