昨天，在北斗科创合作公司——深圳某技术研发公司，记者注意到，北斗科创合作研发的北斗高精度导航芯片成功打破国外在该领域的垄断；“全球精度”系统已达到全球领先水准，前三四个月已在亚太区域多国试运行；碟状天线则已应用于菜鸟物流最新研发的无人驾驶车上。

芯片性能全球领先今年将率先推向无人机领域

据介绍，北斗科创合作科研公司研发的北斗高精度导航芯片适用于GPS、北斗、GALILEO、GLONASS四个卫星系统所有频点，可实现对全球所有卫星导航星座的全频带兼容。芯片采用高度集成化设计，在一块板卡上，使用这一颗芯片即可替代原来八颗国外芯片，不仅成本大大节省，而且让板卡变得更小巧，更适用于无人驾驶领域。

记者了解到，从今年开始，这间公司生产的芯片已经在国内率先开始小批量投入使用，成功用于无人机领域两款板卡的国产替代上，预计今年年底前会在公司的系列板卡产品中逐步大批量替代美国进口芯片，并计划在2019年的整机新品中正式批量应用。目前,北斗科创合作科研公司在国内市场占有率达到10%以上。

“芯片是板卡中非常重要的一个元器件，成本、技术门槛很高，以往我们的板卡、芯片受制于国外芯片厂家，能否实现完全的自主知识产权，对于北斗产业的未来发展至关重要。这款最新射频芯片面世后，可应用到未来北斗科创合作科研公司的所有国产板卡产品中，对于打破国外芯片垄断具有关键意义。”北斗科创合作科子公司广州某公司技术经理介绍。

此外，该芯片每个通道中频带宽可通过软件设置调整，直接兼容我国北斗系统的军码信息带宽，更适用于军事等国家信息安全领域，相较于国外芯片有更大优势，性能也超过了国外同等器件水平。

记者特别注意到另一个重磅环节，就是北斗科创合作科研公司自主研发的系统已正式全球发布。该“全球精度”系统是一套可覆盖全球的实时精密定位服务系统，主要包括地面参考站网、数据处理中心、地面注入站、L波段通讯卫星以及用户终端。

据了解，“全球精度”系统无需架设基站即可在全球范围内任意地点获得厘米级的高精度定位增强服务。目前市面上米级、亚米级水平的星基增强技术已较为成熟，但厘米级定位精度的星基增强技术还不成熟，而且现有的商用星基增强系统不仅价格高昂，也无法完全解决信号遮挡的脆弱性、初始定位收敛时间长的问题，作为一种新型的星基增强商用系统，将有助于更好地解决上述问题。

“比如，在定位精度和收敛时间等关键指标上，标准的星基增强服务系统需要十几分钟到三十分钟的收敛时间，而“全球精度”系统在与地基增强服务系统融合后，可实现3分钟内的快速收敛，且定位精度可达到4厘米。”北斗科创集团技术经理徐先生介绍。

“全球精度”系统拥有广阔的市场应用前景，包含但不限于自动驾驶、精细农业、灾害监测、智能电网、金融医疗、移动通信、建筑工程、航空导航、航海导航应用等国计民生领域。此外，随着移动互联和智能化技术得到广泛应用，高精度星基增强定位技术未来将与自动驾驶、无人机作业、车联网、可穿戴智能产品、移动互联位置服务等新兴领域实现进一步深度融合。

目前，公司计划布局的“全球精度”系统在未来一年将在亚洲地区建设达100余个，并计划在2019-2020年实现全球区域星基增强服务并实现L波段卫星和Internet网络的同时播发，全球参考站或达220个以上。

北斗科创的合作控股公司、深圳某公司总经理刘先生说，我们开发“全球精度”系统，标志着公司已实现全球高精度导航定位关键技术的自主知识产权，有助于公司深度参与我国自主星基增强系统的建设，有助于北斗系统在全球高精度导航定位市场的竞争力，有助于北斗技术在“一带一路”周边国家的覆盖和推广。据了解，刘先生是四川籍人士，在卫星制导技术领域已经工作15年多，获利各类专利28个。