不同于多年前的市场氛围，现在自主品牌走高端化已成为了趋势，不会再像当年观致那样叫好不叫座的市场反应。近年来自主品牌在产品研发设计方面，有着极大的变革。从前是车企造什么车，消费者买什么车，“客随主便”的时代已经结束。如今，这种方式也在发生着改变。

随着年轻化消费群体涌现，以他们为主流的新势力消费群体在逐渐倒逼车企研发适应他们喜好的产品，这不仅体现在产品供给层面，而且在精细化配置方面这些需求也在迫使车企们“与时俱进”。值得注意的是，这种供需关系存在一定的“偏差”，消费者不知道自己具体需要什么样的产品。这样的状况无疑是对车企提出了一个相当严苛的要求。能否把脉消费需求，就十分重要了。

领克，就是一个非常典型的“案例”。它是自主高端品牌，旗下车型无论是做工还是品质均达到了与合资品牌抗衡的水准，销量及口碑上自然也收获颇丰。在8月31日成都车展上，领克带来了人们期待已久的首款轿车，同时也是旗下第四款产品——领克03。

在SUV市场获得丰厚回报后，领克开始进军紧凑级轿车领域。可以说，领克03是消费者以及各路媒体都非常期待的一款产品。领克03同样不忘重负。

领克产品的性价比不言而喻，无论是在外观或是配置等方面均有着越级的表现，领克03在这方面自然得到传承。

领克03在外观方面有着如出一辙的家族式面孔，这是“都市对立美学”的家族式设计理念首次应用在轿车上。相比前几任领克家族产品而言，领克03在造型上似乎更加协调，同时在车身细节上也更加突显运动性与年轻化。低趴的车身姿态，富有层次感的前脸造型，双边单出的运动范儿排气布局让它在紧凑级轿车市场“独领风骚”。

领克03超前的设计如果放在几年前可能销量并不理想，但随着国内年轻化消费市场的不断培养、逐渐成熟，事实证明这样的卖相非常符合时下消费需求。而领克也是抓住了这样的市场商机，给予消费者最需要，同时也是最希望得到的产品。

领克03基于CMA基础模块架构打造，长宽高分别为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。动力系统搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，并提供高低功率两种不同调校。其中，低功率版本的额定功率为115Kw，高功率版为132Kw，传动匹配的7速双离合变速箱。按照领克的定价策略来看，这样的动力总成，领克03的最终起售价很可能在12万元左右。另外，不排除新车在后期会推出2.0T四缸版本。

在紧凑级轿车市场，今年大众汽车推出的全新一代朗逸、宝来，福特新一代福克斯等车型可谓是对领克03形成了正面竞争。虽然现在车企都在把产品年轻化，但从产品角度来看均没有领克03做的到位。领克03不是另类，而是新潮，这一点是其它同级产品无法企及的。毋庸置疑的是，与传统车企相比，领克更加懂得年轻人的需求，而这一点也都在其产品的各个方面展现的淋漓尽致。

年轻化不只是口号，也不仅体现在外观设计上，而是真正的由内而外，由硬件到软件以及细节方面的体现。领克03完全做到了这一点，几乎做到了无可挑剔的地步。如此一来，这么一款还未上市就已经先火的全新产品会给紧凑级轿车市场带来怎样的冲击呢？一切都将在10月底揭晓。