国家政府和一些非盈利组织正计划在未来几年内重新进行登陆月球和勘探活动，大量探测可以为未来的人类殖民月球奠定基础。

Astrobotic公司的商业发展副总裁是丹·亨德里克森说到：“我们认为这对于月球、国家和整个世界来说，是一个关键的时刻。”丹·亨德里克森在美国宇航局举办的一次月球着陆任务科学研讨会上多次表示了这个观点。

Astrobotic公司正在开发一种月球着陆器，该着陆器称为Recreation。他们能够提供多达265公斤的月球货物指定额度。Astrobotic已经为这种离地运输服务设定了一个价格，每公斤有效载荷为60万美元，确实非常昂贵。亨德里克森计划在2020年初进行第一次月球运输之旅，第一批签约的名单内已经包含了与11个合作伙伴。

其他几家公司的代表也在讨论他们自己的登月舱。其中也包括杰夫·贝佐斯的“蓝色起源”公司(Blue Orience)，他的公司总部位于佛罗里达州。

蓝色起源公司高级项目经理查拉尼娅提出了公司的未来计划。该公司着陆器可以达到4500公斤的月球货物指定额度。在研讨会上，查拉尼娅说到：“蓝色起源公司计划安装一种特殊的机器人探测系统。这个机器人探测系统可以帮助客户公司进行全自动的深度探测，以保证安全。它是一种以机器人的形式实现永久不间断探测的重大突破。”

其实就兔小编来看，这样的雄心其实不足为奇，蓝色起源本就希望帮助人类成为真正的太空物种。也许在未来，数百万人可以在在地球之外生活和工作。

而Moon Express公司全球发展的副总裁阿兰·贝伦斯坦在小组讨论中说到：“我们的愿景是扩大地球的经济和社会领域，将月球也包括在内。我们认为月球是地球第八个需要探索的大陆，也是未来人类必须踏足的地方。”

月球资源中最主要的是水冰，这些水冰可以分解成氢和氧，这是火箭燃料的重要组成部分。因此在月球采矿可以建造地球外的推进剂仓库，这样航天器就可以在探测其他天体的飞行任务中随时补充燃料。

Moon Express公司可以帮助实现这一目标，它的MX系列航天器的核心部件是一款与“星球大战”中R2-D2大小相同的探索工具。月球快车计划已经在今年3月31日向月球发射这些MX探测器，并且赢得价值3000万美元的谷歌月球X奖(GLXP)。

单次MX的重量可达10至20公斤月球表面有效载荷。贝伦斯坦进一步解释道：“月球快车计划中的MX-5和MX-9航天器，它们分别包含5和9个核心着陆器，这样月球货物指定额度可能达到数百公斤。”

各国政府也对评估这些资源很感兴趣，部分原因是为了帮助为载人任务铺平道路，并最终让宇航员和殖民者永久居住。如果一切按计划进行，美国宇航局和俄罗斯联邦航空局将于2022年首先向月球极发射机器人探矿任务。