Hello，大家好，非常高兴又跟大家见面了。今天我们要跟大家介绍的是一辆小钢炮—尚酷R，以往我们检测问题车辆大多数只占”事故、火烧、水淹“中的一项，而今天这辆尚酷R身上的问题就比较复杂了，基本上可以说是”五毒俱全“。

这台性能钢炮搭载2.0T发动机匹配6速双离合变速箱，最大马力达到256匹，峰值扭330N·M，用这样的动力驱动一台不到1.5吨的车身，足够让整车暴躁起来。这样的车可以让很多车迷疯狂，但是对于此类小钢炮二手车，大家如果购买的话一定要回归理性，选车时要谨慎一些，一方面这类车往往是改装的重灾区，另一方面，这种车型买下很多都被狠狠造过，所以整体的事故率会比较高一些。

有点跑题了，我们回到这台车上来，先来看看这台车的基本信息：2011年10月份出厂，属于2011款 R2.0TSI,当年新车指导价是39.88万元，目前在全国范围内二手车价格在12—19万之间，表显里程是88297公里，根据内饰的磨损程度，这辆车可能存在调表。（看完文章大家就会发现相比于车况，里程数准不准确已经不重要了）

先来看看这辆车的外观，我们看到的第一眼脑海中就出现了一个词—”伊拉克成色“。首先，车身有些雨后的留下的泥渍，车身不太干净。整体车漆看起来也有些昏沉黯淡，车身右侧漆面存在橘皮纹，可能有过二次喷漆。前杠左侧有两条长长的刮痕，非常影响美观。

用漆膜仪检测，发现右侧车身除了右后门外，都有过钣金喷漆。另外，前后杠近距离看的话能发现部分麻点，趴下身子看也能看到底部有飞漆，可以确定前后杠同样有过喷漆。我们初步怀疑车身右侧发生过撞击，打开车门观察ABC柱和底大边发现了一些异常。

用漆膜仪检测ABC柱，发现右A柱、右B柱、左A柱数值都过高，可以确定这三处有过钣金，并且右侧A、B柱有明显的切割焊点，这台车已经属于事故车的范畴。其中右侧A柱受损情况非常严重，大家接着往下看。

右侧A柱可以发现两处明显的焊点，我们推测下方箭头处遭过切割，也能看到撞击后还存在的褶皱痕迹。

弯腰扒开地胶以后，能看到右底大边有明显的焊接痕迹，那么这辆车的底大边肯定被切割过，起身以后，能看到安全带也存在异常。

能看到安全带颜色非常惹眼，离近观察后，能看到安全带上有异常标签，确定安全带有过更换。虽然更换安全带的原因有很多种，但是结合前面的检测，我们基本确定是由于安全气囊弹开爆破而导致的更换，走到主驾驶位观察方向盘下方，也能看到安全气囊螺丝有过拆卸，可以确定这次的撞击使安全气囊弹开了。

打开机舱盖，我们能看到右前翼子板内缘存在非常明显的手工焊接痕迹，这属于轻微碰撞，在内缘上的一些配件会稍稍偏移位置，但不影响使用，不影响整车结构强度。

右前悬架塔顶的螺丝有拆卸拧动的痕迹，能看到单是螺丝拧动，没有焊点或者钣金修复的痕迹，基本确定更换过右前的悬架部分。

这台车右侧遭受到的撞击程度非常严重，右侧A、B柱、右底大边都有过切割，这属于严重事故车，ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，如果有过切割，后期无论用什么方法修补，车辆都没办法达到原车强度，所以会存在非常大的安全隐患。

在检测这台车事故痕迹的时候，我们还发现了车辆存在另一个严重问题，大家接着往下看。

在检查底大边的时候，我们在拆开地毯后，还发现底板处有大面积的锈迹，用手触摸发现还有水迹。问题接踵而至，这辆车可能还经历过水泡。

来到主驾驶位置，把仪表台饰板拆开后，可以看到仪表台的骨架有大面积的生锈痕迹，线束插头和插头外壳上也能看到一些泥沙。这就可以确定这台车还经历过水泡。

我们再来看看这台车除了这两个大问题外，还存在的其他问题。

发动机故障指示灯常亮，因发动机电路部分或机械部分发生故障，影响发动机正常工况，这样的情况得尽快去4S店或修理厂找出故障灯常亮的原因，尽快排除。

车主对后尾唇和排气进行了改装，这是很多钢炮车型都有的情况，在购买二手车时候，如果车辆有过改装，会有一定的贬值，在过户时候也必须拆掉全部恢复原厂。

检测到这里，客户已经明确不要这台车了，我们也就没有继续对底盘进行检测。总结起来，这台车的车况就是四个字”惨目忍睹“，水淹加事故说不准发动机工况也有问题，价格无论怎样，我们也都不建议购买。

结尾处再次提醒大家，在购买二手车时一定要仔细检查，如果您不懂车，一定要找动车的朋友或专业的第三方检测机构去帮您检测，避免买到事故、火烧、水泡等问题车辆，亦或是车况差的二手车。

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