Hello,大家好,非常高兴又跟大家见面了。今天我们要跟大家介绍的是一辆小钢炮—尚酷R,以往我们检测问题车辆大多数只占”事故、火烧、水淹“中的一项,而今天这辆尚酷R身上的问题就比较复杂了,基本上可以说是”五毒俱全“。
这台性能钢炮搭载2.0T发动机匹配6速双离合变速箱,最大马力达到256匹,峰值扭330N·M,用这样的动力驱动一台不到1.5吨的车身,足够让整车暴躁起来。这样的车可以让很多车迷疯狂,但是对于此类小钢炮二手车,大家如果购买的话一定要回归理性,选车时要谨慎一些,一方面这类车往往是改装的重灾区,另一方面,这种车型买下很多都被狠狠造过,所以整体的事故率会比较高一些。
有点跑题了,我们回到这台车上来,先来看看这台车的基本信息:2011年10月份出厂,属于2011款 R2.0TSI,当年新车指导价是39.88万元,目前在全国范围内二手车价格在12—19万之间,表显里程是88297公里,根据内饰的磨损程度,这辆车可能存在调表。(看完文章大家就会发现相比于车况,里程数准不准确已经不重要了)
先来看看这辆车的外观,我们看到的第一眼脑海中就出现了一个词—”伊拉克成色“。首先,车身有些雨后的留下的泥渍,车身不太干净。整体车漆看起来也有些昏沉黯淡,车身右侧漆面存在橘皮纹,可能有过二次喷漆。前杠左侧有两条长长的刮痕,非常影响美观。
用漆膜仪检测,发现右侧车身除了右后门外,都有过钣金喷漆。另外,前后杠近距离看的话能发现部分麻点,趴下身子看也能看到底部有飞漆,可以确定前后杠同样有过喷漆。我们初步怀疑车身右侧发生过撞击,打开车门观察ABC柱和底大边发现了一些异常。
用漆膜仪检测ABC柱,发现右A柱、右B柱、左A柱数值都过高,可以确定这三处有过钣金,并且右侧A、B柱有明显的切割焊点,这台车已经属于事故车的范畴。其中右侧A柱受损情况非常严重,大家接着往下看。
右侧A柱可以发现两处明显的焊点,我们推测下方箭头处遭过切割,也能看到撞击后还存在的褶皱痕迹。
弯腰扒开地胶以后,能看到右底大边有明显的焊接痕迹,那么这辆车的底大边肯定被切割过,起身以后,能看到安全带也存在异常。
能看到安全带颜色非常惹眼,离近观察后,能看到安全带上有异常标签,确定安全带有过更换。虽然更换安全带的原因有很多种,但是结合前面的检测,我们基本确定是由于安全气囊弹开爆破而导致的更换,走到主驾驶位观察方向盘下方,也能看到安全气囊螺丝有过拆卸,可以确定这次的撞击使安全气囊弹开了。
打开机舱盖,我们能看到右前翼子板内缘存在非常明显的手工焊接痕迹,这属于轻微碰撞,在内缘上的一些配件会稍稍偏移位置,但不影响使用,不影响整车结构强度。
右前悬架塔顶的螺丝有拆卸拧动的痕迹,能看到单是螺丝拧动,没有焊点或者钣金修复的痕迹,基本确定更换过右前的悬架部分。
这台车右侧遭受到的撞击程度非常严重,右侧A、B柱、右底大边都有过切割,这属于严重事故车,ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子,而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用,在车辆发生翻滚或倾覆的时候,ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形,如果有过切割,后期无论用什么方法修补,车辆都没办法达到原车强度,所以会存在非常大的安全隐患。
在检测这台车事故痕迹的时候,我们还发现了车辆存在另一个严重问题,大家接着往下看。
在检查底大边的时候,我们在拆开地毯后,还发现底板处有大面积的锈迹,用手触摸发现还有水迹。问题接踵而至,这辆车可能还经历过水泡。
来到主驾驶位置,把仪表台饰板拆开后,可以看到仪表台的骨架有大面积的生锈痕迹,线束插头和插头外壳上也能看到一些泥沙。这就可以确定这台车还经历过水泡。
我们再来看看这台车除了这两个大问题外,还存在的其他问题。
发动机故障指示灯常亮,因发动机电路部分或机械部分发生故障,影响发动机正常工况,这样的情况得尽快去4S店或修理厂找出故障灯常亮的原因,尽快排除。
车主对后尾唇和排气进行了改装,这是很多钢炮车型都有的情况,在购买二手车时候,如果车辆有过改装,会有一定的贬值,在过户时候也必须拆掉全部恢复原厂。
检测到这里,客户已经明确不要这台车了,我们也就没有继续对底盘进行检测。总结起来,这台车的车况就是四个字”惨目忍睹“,水淹加事故说不准发动机工况也有问题,价格无论怎样,我们也都不建议购买。
结尾处再次提醒大家,在购买二手车时一定要仔细检查,如果您不懂车,一定要找动车的朋友或专业的第三方检测机构去帮您检测,避免买到事故、火烧、水泡等问题车辆,亦或是车况差的二手车。
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