经常开车的人，会感觉到腰背部疼痛，其实这是腰椎间盘突出的症状了，这也是开车的人常会遇到的一种职业病。造成这一症状的原因，一方面在于长时间的坐姿让身体积劳成疾，另外，座椅对腰部的支撑能力差也是重要的一个因素。

腰椎间盘突出，只是常开车的人遇到的一个“职业病”的缩影，此外，“噪音性耳聋”、“开车强迫症”等也很常见。其实，职业病的养成往往“润物细无声”，波及人群范围广，且往往有害无益，那么，有没有一种好的方法，能够让经常开车的人避免、远离这些“职业病”？咱们从瑞虎8身上找答案。

座椅包裹性好、空间尽显灵活

司机要保持良好的坐姿，座椅的重要性不言而喻。瑞虎8的主驾驶座椅，带有“6向调节+4向电动腰托+电加热”功能，用户可根据自身情况，自行调节座椅高度和斜度，以达到最佳坐姿，4向电动腰托配合与捷豹路虎相同供应商LEAR（李尔）供应的座椅面料，优异的包裹性给司机腰部和肩部带来有效地支撑，最大限制地预防腰部疾病的发生。

除了座椅，瑞虎8大而灵活的驾乘空间还给用户带来超高性价比的出行体验。瑞虎8有着同级车里最大的4700x1860x1746mm越级车尺寸和2710mm的越级超长轴距，在第二三排座椅放倒后的1930L超大后备箱空间，也为同级最大。其5+2座SUV的人性化越级空间布局，除主驾驶座椅外，全车座椅靠背角度可调，第二排座椅前后可自由滑动达260mm，让其空间更为灵活，也让第三排脚部空间更大，可调的靠背角度，让乘坐更舒适，根据不同的座椅放倒后的组合，瑞虎8还可打造出12种灵活可变式组合空间，尽显灵活。

静谧效果强、驾乘环境温馨

长期开车，耳朵受损是避免不了的，司机在长期、反复在噪声的“轰击”下，会造成听力明显损害，且不能完全恢复，导致双侧不可逆性、噪声性耳聋。瑞虎8经由同济大学“两轮”、“30个小时”、“50多项方案验证”静音风洞风噪试验，整车气密性和静谧性达到国际一流水平，车内实测噪音达35分贝，静谧效果达到并超过国家“图书馆静音标准”，静谧的环境让用户的耳朵永远都处在安静之中，不会被噪音所困扰，从而远离“噪声性耳聋”。

瑞虎8的第二排座椅电加热功能也是同级独有，电加热5分钟即可达到舒适温度，并同级独有第三排独立空调，第二独立出风口，第三排独立空调让第三排冷气更强劲，避免前排冷后排热的情况发生，让后排乘客冷暖不求人，表达了对每一位乘客的贴心呵护。瑞虎8还同级独有远程主动式座舱自洁系统，当车辆解锁与锁车后，车辆会自动清洁空调，降低车内暴晒后的挥发性气体以及霉菌。而当车内空气质量超标时，瑞虎8的PM2.5+AQS车内空气质量控制系统会自动隔离外界空气，并净化车内空气，让车内驾乘环境时刻保持新鲜，也给用户带来一个温馨的驾乘空间。

TPMS治愈强迫症、丰富配置助您安心出行

开车前反复检查轮胎状况，开车中时刻关心轮胎运行情况，对出行过多的提心吊胆，是一种强迫症，会让司机心累。瑞虎8的TPMS胎压监测系统，能够实时监测车辆及轮胎运行情况，并通过仪表盘将各类数据显示，用户通过仪表盘就能随掌握车辆及轮胎的各项运行数据，从而将可能会出现的安全隐患扼杀于萌芽状态，更很好地治愈了司机的“强迫症”。

此外，瑞虎8坚持采用刚度性能卓越（21000Nm/°）的超高强度钢，使用重量占比达到65%，并参考竹节结构，在车身结构设计中增加若干隔板结构，有效提升车身刚度，而在座舱部位，瑞虎8采用6块本特勒超高强度热成型钢，全面提升车身结构耐撞性能，打造的一体化笼式车身，为用户带来一个安全的防护保障。并配以博世9.3版ESP车身电子稳定系统、HBA刹车辅助系统、HHC陡坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、环护式6安全气囊和高吸能合金前防撞梁等丰富的安全配置，全方位保护用户的安全。

最后，小编还要告诉司机朋友，一次开车时间别太长，最好两个小时就休息一会儿，因为关窗太久了容易缺氧，开个三四十公里就开窗透透气。另外，开车前吃药要谨慎，我国每年发生的交通事故，有10%是服药后开车造成的，尤其是那些引起困倦的感冒药，身体不舒服就别强撑，带病驾驶和疲劳驾驶一样，容易引发安全事故。