瑞虎8让你远离这些“职业病”

经常开车的人,会感觉到腰背部疼痛,其实这是腰椎间盘突出的症状了,这也是开车的人常会遇到的一种职业病。造成这一症状的原因,一方面在于长时间的坐姿让身体积劳成疾,另外,座椅对腰部的支撑能力差也是重要的一个因素。

腰椎间盘突出,只是常开车的人遇到的一个“职业病”的缩影,此外,“噪音性耳聋”、“开车强迫症”等也很常见。其实,职业病的养成往往“润物细无声”,波及人群范围广,且往往有害无益,那么,有没有一种好的方法,能够让经常开车的人避免、远离这些“职业病”?咱们从瑞虎8身上找答案。

座椅包裹性好、空间尽显灵活

司机要保持良好的坐姿,座椅的重要性不言而喻。瑞虎8的主驾驶座椅,带有“6向调节+4向电动腰托+电加热”功能,用户可根据自身情况,自行调节座椅高度和斜度,以达到最佳坐姿,4向电动腰托配合与捷豹路虎相同供应商LEAR(李尔)供应的座椅面料,优异的包裹性给司机腰部和肩部带来有效地支撑,最大限制地预防腰部疾病的发生。

除了座椅,瑞虎8大而灵活的驾乘空间还给用户带来超高性价比的出行体验。瑞虎8有着同级车里最大的4700x1860x1746mm越级车尺寸和2710mm的越级超长轴距,在第二三排座椅放倒后的1930L超大后备箱空间,也为同级最大。其5+2座SUV的人性化越级空间布局,除主驾驶座椅外,全车座椅靠背角度可调,第二排座椅前后可自由滑动达260mm,让其空间更为灵活,也让第三排脚部空间更大,可调的靠背角度,让乘坐更舒适,根据不同的座椅放倒后的组合,瑞虎8还可打造出12种灵活可变式组合空间,尽显灵活。

静谧效果强、驾乘环境温馨

长期开车,耳朵受损是避免不了的,司机在长期、反复在噪声的“轰击”下,会造成听力明显损害,且不能完全恢复,导致双侧不可逆性、噪声性耳聋。瑞虎8经由同济大学“两轮”、“30个小时”、“50多项方案验证”静音风洞风噪试验,整车气密性和静谧性达到国际一流水平,车内实测噪音达35分贝,静谧效果达到并超过国家“图书馆静音标准”,静谧的环境让用户的耳朵永远都处在安静之中,不会被噪音所困扰,从而远离“噪声性耳聋”。

瑞虎8的第二排座椅电加热功能也是同级独有,电加热5分钟即可达到舒适温度,并同级独有第三排独立空调,第二独立出风口,第三排独立空调让第三排冷气更强劲,避免前排冷后排热的情况发生,让后排乘客冷暖不求人,表达了对每一位乘客的贴心呵护。瑞虎8还同级独有远程主动式座舱自洁系统,当车辆解锁与锁车后,车辆会自动清洁空调,降低车内暴晒后的挥发性气体以及霉菌。而当车内空气质量超标时,瑞虎8的PM2.5+AQS车内空气质量控制系统会自动隔离外界空气,并净化车内空气,让车内驾乘环境时刻保持新鲜,也给用户带来一个温馨的驾乘空间。

TPMS治愈强迫症、丰富配置助您安心出行

开车前反复检查轮胎状况,开车中时刻关心轮胎运行情况,对出行过多的提心吊胆,是一种强迫症,会让司机心累。瑞虎8的TPMS胎压监测系统,能够实时监测车辆及轮胎运行情况,并通过仪表盘将各类数据显示,用户通过仪表盘就能随掌握车辆及轮胎的各项运行数据,从而将可能会出现的安全隐患扼杀于萌芽状态,更很好地治愈了司机的“强迫症”。

此外,瑞虎8坚持采用刚度性能卓越(21000Nm/°)的超高强度钢,使用重量占比达到65%,并参考竹节结构,在车身结构设计中增加若干隔板结构,有效提升车身刚度,而在座舱部位,瑞虎8采用6块本特勒超高强度热成型钢,全面提升车身结构耐撞性能,打造的一体化笼式车身,为用户带来一个安全的防护保障。并配以博世9.3版ESP车身电子稳定系统、HBA刹车辅助系统、HHC陡坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、环护式6安全气囊和高吸能合金前防撞梁等丰富的安全配置,全方位保护用户的安全。

最后,小编还要告诉司机朋友,一次开车时间别太长,最好两个小时就休息一会儿,因为关窗太久了容易缺氧,开个三四十公里就开窗透透气。另外,开车前吃药要谨慎,我国每年发生的交通事故,有10%是服药后开车造成的,尤其是那些引起困倦的感冒药,身体不舒服就别强撑,带病驾驶和疲劳驾驶一样,容易引发安全事故。

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