滴滴打车占据中国90%以上网约车市场份额，滴滴是春秋五霸最强的晋国，统治整个春秋时代，但今年以来受内部管理、市场运营策略、频繁出事影响导致霸主地位岌岌可危，真是跟三家分晋不谋而合，加上几大豪强参与，网约车正式进入战国时代，究竟鹿死谁手难见分晓。

马云的高德顺风车：这是滴滴潜在最大对手，它是阿里巴巴推出的公益项目，这是最可怕的，当年360、腾讯、阿里巴巴都是靠免费迅速占据市场份额获得成功， 高德顺风车对司机和用户无补贴、不收佣金、每单都提供意外伤害保险，但对接入的司机要求审核非常严格，服务的质量直接决定司机的去留，堪称网约车的一股清流。如果高德按照这个思路走下去滴滴就该反思了。俗话说"不怕你师承何派就怕你无门无派"，滴滴还击都不知道出什么招式。

美团网约车：美团在上海的烧钱初见成效，占据上海三分之一的市场份额，美团是要走吃住行一条龙了，就差卖衣服了，美团的优势在于有庞大的用户群体，通过分流的方式让更多的人体验网约车，初期烧钱显然不是长久之计，虽有成效但在烧钱方面滴滴才不怕你这招，长远看美团应该通过外卖、酒店、旅游等生活项目发网约车优惠带动用户消费，毕竟用户习惯是用时间养成的。

上汽集团的环球车享：截止6月环球车享旗下EVCARD新能源分时租赁业务已拓展至全国近60座城市，上牌运营车辆达到3万辆。上线网点超过1.3万个，用户数达300余万人，月订单数超过260万单。今年环球车享投放车辆总规模将达到5.5万辆至6万辆。到2020年，其将覆盖全国超过100个城市，运营车辆大约30万辆。上汽已经在这方面默默耕耘也是为将来布局。

曹操专车：依托吉利厂商生产新能源车，相对成本比传统网约车低很多，加上对司机的培训在各城市中心运行体验高于普通网约车，上汽和曹操专车的共同之处在于接触用户、积累数据为将来的无人驾驶做准备。

携程网约车：携程和美团相似都是在住行方面都可以为网约车引流，甚至比美团优势明显，其本身定位就是出行，结合车站、机场、酒店、旅行团将网约车做配套服务加强用户体验，扩展市场规模。

京东网约车：日前看到京东下属公司营业执照增加网约车服务，京东也有进入网约车的意图，京东重点在自营业务扩展，相当于和58同城竞争货运，货运网约车一直是58同城的强项，京东的杀到压力不小，依靠京东巨大的体量未来真不好说。

滴滴不断的出事导致公信力下降任，加上已运营多时的神州、首汽、易道网约车，究竟谁才是真正的秦国一统天下犹未可知，但从目前看，如果阿里巴巴高德网约车能按照承诺的模式运营，高德是最有可能问鼎中原。

大家认为谁能笑到最后呢？

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