滴滴打车占据中国90%以上网约车市场份额,滴滴是春秋五霸最强的晋国,统治整个春秋时代,但今年以来受内部管理、市场运营策略、频繁出事影响导致霸主地位岌岌可危,真是跟三家分晋不谋而合,加上几大豪强参与,网约车正式进入战国时代,究竟鹿死谁手难见分晓。
马云的高德顺风车:这是滴滴潜在最大对手,它是阿里巴巴推出的公益项目,这是最可怕的,当年360、腾讯、阿里巴巴都是靠免费迅速占据市场份额获得成功, 高德顺风车对司机和用户无补贴、不收佣金、每单都提供意外伤害保险,但对接入的司机要求审核非常严格,服务的质量直接决定司机的去留,堪称网约车的一股清流。如果高德按照这个思路走下去滴滴就该反思了。俗话说"不怕你师承何派就怕你无门无派",滴滴还击都不知道出什么招式。
美团网约车:美团在上海的烧钱初见成效,占据上海三分之一的市场份额,美团是要走吃住行一条龙了,就差卖衣服了,美团的优势在于有庞大的用户群体,通过分流的方式让更多的人体验网约车,初期烧钱显然不是长久之计,虽有成效但在烧钱方面滴滴才不怕你这招,长远看美团应该通过外卖、酒店、旅游等生活项目发网约车优惠带动用户消费,毕竟用户习惯是用时间养成的。
上汽集团的环球车享:截止6月环球车享旗下EVCARD新能源分时租赁业务已拓展至全国近60座城市,上牌运营车辆达到3万辆。上线网点超过1.3万个,用户数达300余万人,月订单数超过260万单。今年环球车享投放车辆总规模将达到5.5万辆至6万辆。到2020年,其将覆盖全国超过100个城市,运营车辆大约30万辆。上汽已经在这方面默默耕耘也是为将来布局。
曹操专车:依托吉利厂商生产新能源车,相对成本比传统网约车低很多,加上对司机的培训在各城市中心运行体验高于普通网约车,上汽和曹操专车的共同之处在于接触用户、积累数据为将来的无人驾驶做准备。
携程网约车:携程和美团相似都是在住行方面都可以为网约车引流,甚至比美团优势明显,其本身定位就是出行,结合车站、机场、酒店、旅行团将网约车做配套服务加强用户体验,扩展市场规模。
京东网约车:日前看到京东下属公司营业执照增加网约车服务,京东也有进入网约车的意图,京东重点在自营业务扩展,相当于和58同城竞争货运,货运网约车一直是58同城的强项,京东的杀到压力不小,依靠京东巨大的体量未来真不好说。
滴滴不断的出事导致公信力下降任,加上已运营多时的神州、首汽、易道网约车,究竟谁才是真正的秦国一统天下犹未可知,但从目前看,如果阿里巴巴高德网约车能按照承诺的模式运营,高德是最有可能问鼎中原。
大家认为谁能笑到最后呢?
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