“跨界”、“斜杠青年”、“多元”已经成为我们日常生活中出现频率最高的词之一，跨界将一件件看上去毫不相干的事物联系在一起，发挥出了1+1>2的效果，例如微信聊天与支付功能的结合，真实地改变了我们的生活，在买东西时不需要掏钱包，不需要找零钱，甚至不需要辨别钱币的真假，简单扫码就能完成支付，此时的手机已经成为我们的另一个钱包了。“跨界”所带来的结果往往就是一个“跨界”的事物会融合多个单一事物的功能，就像手机代替了现金和银行卡一样。

目前，吉利帝豪GS共有三种外观风格，分别为优雅版、运动版、以及新增的领潮版，它们之间主要是在一些车身包围套件上存在区别。其中，优雅版与运动版的外观与此前基本一致，不过在售车型款式较之前有所缩减。入门的优雅版共有3款1.8L车型在售，运动版定位略高，有1款1.8L车型和3款1.4T车型在售，3款领潮版指导价均超过了10万元，全部搭载1.4T发动机。相对来说，领潮版的外观变化也更加明显。

吉利帝豪GS说它是国产跨界最成功的SUV并不为过。该车主打的是年轻人市场，凭借着运动时尚的外观，功能齐全的配置，亲民的价格等赢得了市场的青睐。甚至到今天还保持着平均每个月上万台的销量，有的时候还会把销量第一的哈弗H6给拉下位置来。而18款帝豪GS则是帝豪GS今年新改款的产品。外观上更加大气时尚运动。车灯采用了吉利家族设计语言:柳叶灯。车灯也更实用犀利。内饰相比老款更加简洁，配置也更丰富。

内饰设计上，依然是沿用了吉利经典的家族设计。在其中控台上采用了大面积的软质皮革包裹，档次感很强。三辐式的多功能方向盘采用了真皮+平底的设计，握感舒适而且运动气息十足。中控区内嵌了一块中控彩色大屏，系统界面非常流畅，内置了导航、蓝牙电话、手机互联等功。分区空调采用了传统的物理按键设计，反馈感不错，操作起来简单方便。此外，在其低配版上也还配备了主动安全刹车、倒车视频影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、全景天窗。配置丰富。可以说是非常实在。

动力方面，1.4T平时的动力表现还算不错，就是开空调的时候感觉有些肉，动力输出很平顺，没有很多消费者反馈的低速有顿挫感。帝豪GS最看重的就是它的外观设计，同等价位的车型绝对没有帝豪GS这么出众，性价比相对来说比较高。对于追求年轻运动时尚的消费者来说是一款不错的车型。