无人货架行业在2017年下半年迎来了风口，最疯狂的时候50多家企业快速涌入这个行业当中，融资额超过了30亿元人民币，但是今年年初以来，一部分无人货架企业被曝出了裁撤站点、压缩编制等一系列事件，目前的情况是有人说无人货架的风口已经过去了，然而有的人却是忙着入局。

眼下，在许多公司的茶水间、休息室，小区的公共楼道内，出现了一些开放式货架，摆放的商品多为薯片、饼干、巧克力等零食。这种货架最大的特点就是没有人看管和收费，消费者只需要扫一扫货架上的二维码，就能买走想要的商品。

去年以来，一种距离消费者更近的零售业态——无人货架走进了大众视野，无人货架被誉为零售业暨无人超市、无人便利店后的新玩法，是“懒人经济”时代的办公室“新宠”。

只要通过扫码，完成微信支付就能拿到商品，对于每天要在办公室停留八小时以上的消费者来说，快速简便地买到零食水果等商品，几乎成为了日常刚需。很多公司正是看中了这个市场，纷纷将无人货架搬进了写字楼。一个几百平方米的办公区，摆放着几个不同类型的无人货架是常态。

即使走到楼下的便利店，也需要几分钟到十几分钟的时间，消费者对于等待的耐心已经几乎完全丧失了，无人零售搬到办公室的场景拉近了消费者和销售端最后百米的距离，基本迎合了“懒人经济”的发展。

张昌盛是果小美无人货架配送员，他每天穿梭在深圳市的各大写字楼，为这些无人货架进行补货，这些货品有AD钙奶、手撕面包、大面筋还有几款饮料。周一到周五上午八点半之前，他要将货品补齐，九点之后陆续有人来到公司上班买早餐，无人货架也将迎来每天的第一个销售高峰。

传统零售补充前景看好

无人货架提供了购买商品的一种新的便捷方式，而对于传统行业的从业者来说，无人货架的出现到底意味着什么呢？

一个工作日的下午，深圳市宝安区的一栋写字楼，深圳市友佳智能科技有限公司的两台无人货架刚刚被搬进这里，正在进行安装调试。虽然还没正式运营，已经吸引了不少感兴趣的消费者。据了解，这栋写字楼共有员工3000人，而周围只有两家规模较小的小卖部，将无人货架引入，深圳市友佳智能科技有限公司正是看中了这里的消费潜力。

深圳市友佳智能科技有限公司营销总监尹一敬算了一笔账，如果楼里每天有十分之一的人也就是300个人进行消费的话，即便300个人每人买一瓶饮料，那每天至少就有900元收入。之前，他们公司做过相关的统计，一个月的营业额只要达到1200元，就不会亏钱。

无人货架的进入让24小时营业的便利店变成了可能，无人货架对传统零售业的影响已经开始显现。中商产业研究院发布《2017年中国无人货架市场前景研究报告》预测称，到2022年，无人零售用户规模将达到2.4亿人，零售规模为9500亿元。

在一线城市格子间里激烈竞争的无人货架，诞生伊始就受到了资本市场的关注。去年以来，无人货架行业出现了频繁的融资事件。《2017年中国无人货架市场前景研究报告》显示，截至2017年9月末，已经有至少16家无人货架获得投资，最高达到3.3亿元，融资总额超过25亿元。其中不乏腾讯、阿里巴巴等巨头公司的投资。

天风证券商业与社服行业高级分析师张璐芳认为，初期开始布局的主要是一些创业公司，而资本的进入其实加剧了整个跑马圈地竞争的激烈程度。日前，饿了么旗下无人货架品牌饿了么NOW宣布在首个入驻的城市上海实现盈利。随着无人货架被讨论得越来越多，其低成本、高潜力的价值不断被分析和挖掘出来。越来越多传统零售巨头看中其未来价值，纷纷入局，以此切入新零售。

苏宁无人货架今年计划在全国铺5万余个点，苏宁意在实现无人售卖业务、苏宁小店与公司整体业务供应链的共享，用自己的物流人员和快递去配送。这样，无人货架商品的丰富度和价格上就具有很大的优势。

在川财证券商贸零售行业分析师欧阳宇剑看来，无人货架更多的是零售业的补充，它们利用新的入口，实现大量用户获取和积累，力争在未来的物联网时代，无人货架会变成未来的底层设施。它们可以获得大量的用户数据，提升自己的入口价值，同时它们与自身的业务也有一种协同效应。

在无人货架迅速成长的近一年时间里，很多公司都由于过快布局，供应链上的短板凸显，暴露除了配送补货成本高以及现金流的一些问题。

去年年底以来，部分无人货架被投诉出现缺货或者长期不补货的现象，有些品牌的无人货架甚至大面积撤柜，货损率过高供应链不完善，监测不到位，线上线下流量得不到转化，这些都是无人货架亟待解决的问题。有业内人士预测，与共享单车的发展路径相似，无人货架行业正在经历新一轮洗牌，未来会出现越来越多的行业并购案，资源将向头部玩家集中。

业内人士指出，无人货架看上去简单，但背后对企业综合能力的考验和要求非常高，无论是系统的搭建还是供应链的管理能力，会快速在接下来的无人货架和即时消费领域竞争里，让各家拉开差距，真正的头部企业会在未来的三到六个月，快速占领更大的市场份额。

资本介入行业洗牌

无人货架大都摆放在相对封闭的办公环境中，虽然熟人效应会对支付与否有一定监督效果，但仍存在货损率过高的问题。为了解决这一问题，目前已经有部分无人货架从完全开放式向封闭式的智能货柜转型。

智能货柜的运行程序是：扫机器上的二维码，打开柜门，每一个产品上面有一个芯片，叫RFID超高频识别的芯片，相当于每个产品的身份证，拿出产品时，系统就会识别它已经出库。关上柜门，柜门自动上锁，手机程序端就已经开始进行结算过程。

据了解，智能货柜的成本要比无人货架高出数十倍。一台智能货柜成本最低6000元，货架成本则在200元至300元。业内人士认为，这样的高成本决定了智能货柜的铺设速度要远比无人货架缓慢。

而对于无人货架接下来的发展方向，业内人士表示要在产品品类的延伸、消费场景的探索以及用户数据线上线下的运营上下功夫，做精细化运营。

哦加哦网络科技（上海）有限公司总裁司江华认为，除了抢占优质点位，这个行业未来发展的趋向和核心是要考验无人货架运营方的精细化运营能力，即如何用更小的SKU（库存量单位）掐中更多用户的需求，以更小的SKU满足更多用户的场景，这在未来的竞争中将会变得非常重要和关键。

事实上，无人货架面临的挑战远不止这些。投入巨资建设的完整供应链不可能只瞄准百亿规模的办公室场景，社区、机场、电影院等人流密集的场景或是这些公司的下一个落脚点。

但这些场景的复杂度可能远比办公室场景要高。社区零售首先是一门规模经济的生意，点位数不够会导致补货成本非常高，并且各个房地产商的物业要求可能都不一样，因此非常考验在城市社区中的商业拓展能力。此外，随着玩家大量涌入，社区点位费用也已经水涨船高。

据了解，去年北京的社区无人智能货柜进社区的点位费用为600元至800元，今年已经上涨到1000元以上。甚至有物业公司直接要抽20%的流水分成。

除了巨头入局带来的挤压，这些都是创业公司面临的压力。

Q&A无人零售背后的投资机会

Q:请解读无人零售行业的投资机会及背后的逻辑？

A(深圳市前海大宇资本管理有限公司董事长卢山)：我觉得无人零售可以与新能源汽车相媲美，从落地和市场空间来看，它们有很多共性：首先是市场都足够大，落地相对来说有非常好的盈利模式。零售行业有30万亿元的市场规模，这个市场从早期的电商到现在整个电商流量的饱和，然后进一步又往线下走，无人零售应该是常规零售点最好的补充甚至是替代。

Q:无人零售的门槛是不是足够高？

A(深圳市前海大宇资本管理有限公司董事长卢山)：我研究了无人零售也好几年，觉得门槛很高。它不单单是一个产品，而且产品里面涉及支付、远程监控乃至整个供应链的管理以及运营，门槛确实是相当高。

Q:如果是高门槛的话，它们未来在发展过程当中，在整个行业当中一定会出现一轮洗牌，您觉得未来可能会发生的局面是什么？

A(深圳市前海大宇资本管理有限公司董事长卢山)：未来一家独大的概率不会很大，应该有几家能够共存。前提是必须要具备整个的供应链的管理能力还要有很好的技术支持，我觉得这两者结合才能形成壁垒。

我觉得无人零售目前处于爆发的前夜，尽管资本已经很早地关注它，但是真正未来的无人零售，我觉得还是需要技术推动，首先要让我们有非常好的体验，我们才愿意使用。另外，整个供应链的管理如果能把成本、效率乃至人力解放出来，谁率先做到这点，谁的产品就会首先爆发出来。

从目前竞争格局上看，我觉得供应链管理的公司可能比技术运营的公司更为重要。这个市场的空间想象力足够大，但是谁能真正占领市场，目前真不好说。

网络编辑、制作：张聪