【项目应用场景 ：交通运输业丨汽车业】

图：望潮科技测评

找车位停车是一个让驾驶员头疼的问题。在商场、医院、机场等停车场里，兜兜转转半天也不见一个空位的情况时有发生。并且除了酒店以外，大部分停车场没有停车服务，赶上急事了，也只能在车里焦急等待。素有“汽车故乡”之名的德国，在解决“停车难”的问题上也走在了世界前端。

在德国杜塞尔多夫国际机场里，有个叫做Ray的机器人能自动帮用户停车取车。人们只要把车停在停车场入口的指定区域，确定车内无人员与贵重物品便可转身离开，Ray会自动找到车位将其放入。下飞机要取车时，用户可在App上提前预约，Ray便将车准时地送达指定地点。

第一步，测量。机器人Ray安装了先进的传感器和雷达系统，测量汽车的轴距以及总长度，其作用是确定汽车的大小，Ray便能调节自己的长度与汽车匹配。

第二步，搬运。Ray会像铲车一样轻轻将汽车从底部抬起，高度离地面只有几厘米，确保汽车在搬运过程中“毫发无伤”。Ray的企业负责人RopertKoch表示：“在传统停车场中汽车受损的风险是很大的,通过使用Ray,这种风险会显著降低。”

第三步，停放。机器人根据计算机推荐的空车位，迅速将车停放，车主可以通过App随时查看汽车的情况。整个停车过程无需人力介入，机器人便可将总重不高于3吨的汽车自动停放。

Ray与机场的航班系统即时连线，用户可以通过App在返程前或取行李时预约取车。Ray在收到信息后，会重新排布车辆的位置。比如，刚进入停车不久的车会被排布在停车场靠后的位置，对于即将取车的车主，Ray会提前将他们的车停放在靠前的位置。随后按照预定的时间与地点，Ray准时将车送达，减少了用户等待的时间。

介绍完了停车和取车的步骤，接下来就从数据角度看看Ray为机场做出的贡献吧。Ray可以大大提高机场的空间利用率。由于Ray能通过传感器和雷达系统测量汽车的长宽高，包括反光镜和挡泥板这些小配件也计算在内，因此它能精准停放，从而比人停车多利用60%的空间。

与普通的6米停车位相比，Ray可以适配3米的车位，大大节省了停车场的空间。迄今为止，机场的人员透露机器人的使用量峰值为60%，正常情况下为30%-40%。对于这一点，机场的董事长托马斯-施奈尔克作出了解释：“我们的这一服务对商务出行人士非常有吸引力，这些客户通常会在航班起飞前不久匆忙赶到机场，并希望在短时间内停好车，然后在几天后回来快速取车。”

Ray的制造商是来自德国巴伐利亚的Serva Tranport Systems。他们透露，德国著名汽车制造商大众集团也对Ray非常感兴趣，并且已经达成了一项协议，希望让车辆和Ray直接通讯，进一步提升停车、取车的效率。

Serva Tranport Systems的董事长RupertKock做了进一步的说明：“我们和大众集团联合开发的技术将允许RAY和大众品牌汽车通过蓝牙自动交换数据，并通过这一方式进一步提高停车效率。”