娱乐圈是个“鲜肉”何其多，老公年年换的地方。

譬如，曾几何时迷得全国少女不要不要的鹿晗，这一年来由于沉迷谈恋爱及缺乏具有影响力的作品，热度骤减，有被更嫩“鲜肉”替代的趋势。

比娱乐圈更残酷的就是资本圈了。与鹿晗同样面临着严峻市场考验的是其曾代言过的“小黄车”——ofo。

遥想当年，共享经济是最火热的资本风口，而ofo正是那飞得最高的“猪”之一。可是，现在的ofo却从万众追捧、抢着给钱的“小甜甜”变成了欠款裁员的“牛夫人” ,甚至传出了“骗钱”融资的消息，不禁令人唏嘘。

一、ofo究竟还有没有钱？

欠债还钱，天经地义。

这是中国传统“智慧”之一，也是供应商和债主对ofo的期待。但很可惜，曾经随便就能豪掷千万请鹿晗代言的ofo，现在似乎成了“乐视第二”：“一屁股”的债还不上，但嘴上还是吼着我们不缺钱。

9月25日，ofo发布声明称，“ofo与GSE之间仅为市场合作伙伴关系，完全不存在‘ofo利用GSE进行新一轮融资’”。

图|ofo的官方声明

这一则充满令人困惑的英文字母的声明缘起网络媒体Bianews（鞭牛士）前一日的一篇报道。那篇名为《ofo与GSE关系之谜：传OFO利用后者为自己融资》的文章称，7月时，ofo利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。报道还称，“OFO这轮募资就是骗钱”。

融资，是企业发展的必经之路，并非什么见不得光之事。企业成功融资，不仅获得了继续发展的“弹药”，更能给予用户及其他投资者信心，正常情况下，乃值得大书特写的喜事。哪怕消息不实，不少企业也对此保持着模棱两可的暧昧表态，留市场一个遐想。

譬如，ofo针对另一次融资传闻的态度就截然不同。9月5日，有消息称ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。对此，ofo官方就表示不予置评。

此次ofo反应巨大，特意迅速发声明，坚决进行否认，当中不但有着反驳Bianews文章称其“骗钱”的考虑，也像是在粉饰自身缺钱现实的窘境。

在这则声明中，ofo特意强调，Bianews文章中“‘ofo这轮募资就是骗钱，因为ofo没钱了’等说法，更是无稽之谈”。ofo是否存在骗钱的行为尚无定论，但近期一系列的事件表明，“ofo没钱了”这个说法还真不一定是无稽之谈。

ofo缺钱早不是什么“新”闻了。最近数周， ofo无以为继的传闻甚嚣尘上，ofo也的确在疲于面对由于欠款引发的多单诉讼。

8月31日，上海凤凰发布诉讼公告称，其控股子公司上海凤凰自行车有限公司因向法院提起诉讼，要求ofo运营方赔付货款6815.11万元。

9月13日，百世物流与ofo公路货物运输合同纠纷案在浙江省杭州市滨江区法院正式开庭。这一次，ofo甚至没有露面。

如果说，拖欠货款是商界普遍现象，尚不足以说明问题之严重，那么ofo退押金方面出现问题则相当令人担忧了。

9月初，有媒体报道，消费者在退押金的过程中质疑ofo小黄车存诱导消费行为，并称ofo有意将押金故意转化成年卡。

此前共享单车“死亡潮”的经验告诉我们，当一家共享单车在退押金上面开始做文章，千万百计复杂化退款流程，延长退款时间，这就说明这家企业已经入不敷出，处于挣扎的状态。小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车……例子不要太多。

9月22日，ofo还传出了北京总部人去楼空的消息。对此，ofo方面回应表示，目前仍正常办公，只是租期到了，10层和11层被搬到其他楼层办公。

ofo的确也不需要这么多办公室了。

据内部员工透露称，8月下旬ofo总部只剩750人左右，9月初计划进一步裁员400人，人员规模计划减至300人以内。

欠债、裁员、不退押金……这怎么看都是山雨欲来风满楼。

共享单车大混战之后，ofo和摩拜被认为是两大幸存者，但“幸存”一说只是相对其他已倒闭的共享单车而言。由于共享单车的经济模式仍经不起推敲，这两家都并非在市场中求得了真正的幸存，尤其是在补贴大战烧光资金后。

今年4月，摩拜作价37亿美元（包括债务）卖给了上周刚刚上市的互联网独角兽美团点评，创始人胡玮炜退出，算是暂别倒闭危机，而强调公司将保持独立发展的ofo则看上去像只风雨中飘零的孤燕，前途未定。

此前，有消息称，滴滴打算于今年第四季度低价接盘ofo。知情人士表示，这一收购“只是快要签字的问题了”，但最后阿里巴巴方面不同意。

彼时，正遇上滴滴顺风车司机杀人事件，滴滴面临着最严峻的舆论及监管，自顾无暇，更难有精力理会与ofo的交易。

无暇顾及ofo的还有创始人戴威。据悉，他早已将目光从共享经济转向更新的风口——区块链，这又为ofo此次“骗钱”融资埋下了伏笔。

二、ofo“骗钱”

戴威对区块链感兴趣时日已久。

早在2月时，快的打车创始人、泛城资本董事长、区块链大咖陈伟星就表示，戴威曾多次和其交流ofo区块链化。

5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。

近期，ofo财务危机爆发，有知情人在接受第一财经采访时称，戴威不仅仅是通过区块链赚钱，是切实希望通过技术做些实事的。

可是，我们不但没有看到ofo的区块计划做的实事，反而传来的是ofo利用这一技术进行“骗钱”的消息。

此次与ofo扯上关系的GSENetwork于今年年初在新加坡注册成立。根据Bianews的文章，GSE此次募资事宜是ofo官方人员找到他们，“不少ofo的城市经理以及城市团队的人都买了GSENetwork发行的代币”，ofo“通过这个骗了一波钱，又不给打币”。

据悉，GSE的旧版白皮书还称戴威出任了项目顾问，不过新版白皮书却删除了相关内容。此外，GSE的官网显示，团队成员中有多位来自ofo的老员工。

图|ofo创始人戴威

另一方面，无论 ofo与GSE的关系是真还是假，ofo方面都必须对此否认，因为这样的行为已经是在触碰监管底线了。

区块链为近年来新兴的计算机技术，理论上拥有广阔的应用前景。但是，目前来说，区块链更多地是被用于发行代币（ICO）。

2017年9月4日，央行等七部委联合发布公告，全面叫停ICO，并明确了ICO“本质上是一种未经批准非法公开融资的行为，涉嫌非法发售代币票券、非法发行证券以及非法集资、金融诈骗、传销等违法犯罪活动”

这也就是说，ICO彻底不为中国所容，任何想在中国求生存的机构都必须与ICO划清界限。

8月21日，一大批区块链微信大号突然被封。这意味着，针对民间区块链新的一轮整顿和监管开始了。随后，相关部门表示，将进一步采取针对性清理整顿措施，维护金融秩序和社会稳定。

在这样的情况下，ofo被传利用代币进行欺骗融资，某种意义上等同于挑战监管。我们曾经说过，今年以来，中国科技公司面临的最大风险就是政策监管。从腾讯到头条，再到滴滴，无一幸免。因此，无怪乎消息传出，ofo方面第一时间进行强烈否认。

此外，假设ofo真的如文章所说，通过代币“欺骗”融资，这就证明了ofo真的很缺钱，缺到不得不选择一条风险之路，同时也证明了ofo难以找到接手的下家。

当大潮退去，才知道谁在裸泳。

巴菲特这一句被引用到泛滥的名言也适用于ofo。在此之前，ofo最大的竞争对手摩拜就被抓“裸泳”。如果不是美团上市，我们都不知道以前摩拜声称在全球有2亿用户，实际数字不到四分之一，之前说的每天2000万次骑行，实际数字更是仅有三百分之一。

ofo是真缺钱，真骗钱，还是又一次的商业诋毁，我们静待大潮的退去。

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