美国国家航空和宇宙航行局(NASA)发布了一份报告，概述了其探索太阳系的官方计划，载人登月任务； 绕它运行的半永久性基地；火星样本返回任务；所有这些都将可能在未来十年内实现。

“国家空间探索运动”是美国国家航空和宇宙航行局(NASA)不再关注近地轨道(LEO)、抛弃国际空间站、赢得下一场登录开发月球竞赛、然后前往火星的总体计划的名称。在某种程度上，它是受总统太空政策指导1号的委托，该政策指导美国宇航局专注于太阳系的扩张和探索，对于NASA来说是一个很好的指令。

因此，未来一二十年的计划看起来与几年前非常相似，因为这些事情必须在非常长的时间框架内进行。

简单的事实是：即使NASA现在全力以赴，要在10年内完美实现计划也是极其困难的，更不用说有风险了。这并不仅仅是说我们说说就做到的，而是说任何未来的登月任务都必须成为利用月球轨道和登月舱进行星际旅行的长期战略的一部分。换句话说，可以花上数十亿美元，实现阿波罗式的短暂着陆，或者可以在长期基础设施上投资数十亿美元，从而在许多领域取得有意义的主导地位。

为此，美国国家航空和宇宙航行局制定了一些短期目标，这些目标虽然雄心勃勃，但却是可以实现的。毕竟，如果猎户座宇宙飞船和太空发射系统被推迟，或者可能超出预期，那么在使用这些系统在月球轨道上建造和工作时，就会产生物质上的连锁反应。

其优先原则基本上有三条:

赋予商业空间

几十年来，美国国家航空和宇宙航行局(NASA)一直在为LEO进行发射，比如国际空间站补给任务。它已经准备好了，商业模式也准备好了。

报告中写道:“在未来几年里，广泛的客户基础将取代NASA在LEO经济中的核心角色，这一点至关重要。”它在未来几年的目标基本上是指导资金和合同，同时开展有效性、竞争等方面的研究。

美国可能会在2025年之前取消对国际空间站的直接资助，这并不意味着NASA将完全离开国际空间站——美国国家航空和宇宙航行局将不再是运送补给和宇航员的机构。

实际上，1.5亿美元的资金被用于资助一个新的商业LEO发展项目，该项目旨在彻底取代国际空间站——或者至少是让这些部件就位。它不必是几乎相同的规模，但一个或两个轨道平台称为NASA自己的会很好。

从更广泛的意义上说，脱离LEO项目可以让NASA节省大量的资金和资源，他们可以将这些资金和资源用于更有雄心的项目。

登陆月球开发

月球是我们计划探索太阳系的绝佳地点。它根本不适合人类居住，这意味着我们可以测试火星栖息地和太空辐射。在月球尘埃的覆盖层下面可能有大量有用的矿物质，甚至可能有一些可用的水，这将大大简化在那里建基地的过程。

不幸的是，上一次有人踏上月球是在几十年前，而且即使是机器人登陆器也很少有有效的信息反馈。NASA需要解决这个问题。

NASA已经计划在2019年开始商用月球登陆器和漫游者，基于这些任务的成本和成功，将会有更多的任务投入使用或执行，以提高我们对月球表面的基本知识，在实际应用中，如钻井、采矿等仍然充满了未知。

与此同时，猎户座飞船和SLS将在2020年进行首次轨道测试，如果一切顺利，它可能在几年内将宇航员(以及可能很小的有效载荷)送入月球轨道。在这被证实之后，携带猎户座飞船的变种可以一次携带10吨的载荷进入轨道。

建立月球基地，是准备在月球建立轨道空间站，这将是由NASA宇航员和用于宇宙探测试验台和实验室。他们将试图确定基础——体积、质量、材料、技术，到明年，和想要第一个组件在2022年在月球轨道建立空间站。

火星任务

美国国家航空和宇宙航行局(NASA)有很多科学家，如果问他们关于未来火星任务的问题，他们很可能会怒目相视，因为他们已经在应付许多火星任务。不出所料，曾经奥巴马政府的路线图更关注近期而非长远的未来。事实上，火星对于NASA已经是一个优先任务，而且他们已经计划好了重大任务，但任何关于载人任务或基地的说法都是不负责任的，而且为时过早。

Insight已经在途中，将于11月着陆；2020年火星探测器将于明年夏天发射；两者都将产生对规划未来任务至关重要的各种有趣的结果。2020年火星探测器将会装载样本，以便在几年后通过另一个任务返回。

2024年是美国国家航空和宇宙航行局最早作出关于载人火星任务的决定的时间，可能是在2030年，即使到那时，它也将只是一个轨道任务。

这有点令人失望吗？随着商业太空发展的速度，我们很可能会在那之前看到私人火星任务。但作为一个由纳税人资助的科学组织，NASA有一定的义务来证明其工作的合理性，并在一定程度上对其进行测试，而私人公司可能不会这么做。

这份报告侧重于承诺，但对实际政策和艰难的日期却不甚重视，这是意料之中的，因为许多目标离目标太远，无法在“2024年我们就会知道”之外加以有效概括。“在太空领域飞速发展的这段时期，有如此遥远而模糊的目标可能有点令人沮丧，但这是企业的本质。”

与此同时，美国国家航空和宇宙航行局(NASA)或许多商业航天公司在整个航天领域的再发明并不缺乏令人兴奋的进展。有美国网友表示：“如果你不喜欢美国国家航空和宇宙航行局的探索方法，欢迎你自己去执行太空任务。”