消费级无人机领域-大疆无人机

从2014年起，国际业界就公认DJI占了全世界小型无人机消费类市场70%的份额。这就意味着，大疆在消费级无人机领域不仅占据第一，还有着无可抗衡的垄断地位。更重要的是，大疆的成功绝不只是局限于国内，而是在全球范围内获得了成功。而这样的成功，对于中国制造业来说是罕见的。

大疆于2006年成立，开始的头三年都在埋头于研发，由此也积累了深厚的技术底蕴。而自2009年起，大疆每年都有新产品问世。尤其是在2012年大疆一鸣惊人，推出到手即飞的世界首款航拍一体机“大疆精灵Phantom 1”，将之前局限于航模爱好者的专业市场推广至大众消费市场，将单纯的飞行体验拓展至航拍体验后，大获成功。简单来说，大疆量产了全世界首款非玩具的一体化小型无人机，开拓了全世界无人机的消费级市场，扮演了开创者的角色。

在随后的时间中，大疆一直在不断推动产品的革新迭代，快速稳固自己的位置，让对手难以望其项背。数据显示，2015年至2017年，大疆营收分别达59.8亿元、97.8亿元、175.7亿元人民币，净利润则从14.2亿元跃升至19.3亿元和43亿元人民币。几乎是翻番增长的营收和净利润，给了大疆充足的底气，又给予了其大力进行技术研发来拓展市场的资本。而在随后，大疆还将真正跳出消费级无人机领域，向更广阔的领域进军。如，农业、能源、公共安全、建筑、基础设施等。

高铁技术

说起高铁，我相信很多人都坐过，中国高铁在速度上不断刷新世界纪录，其技术也被公认为国际领先。在9月21日复兴号实现时速350公里商业运营一周年累计发送旅客1157.2万人次。中国高铁技术起步虽晚但发展迅猛，在巨大的铁路运输市场需求、高速提升的综合国力、改革开放政策和跨越式发展战略等因素作用下，中国高铁技术达到世界一流水平，中国已成功研制出了属于本国的高铁列车国产芯片，并研发了中国标准动车组，这标志着中国高铁技术真正迈入自成一家的时代，主体上和日德法三国在技术上实现了相对独立，即中国拥有了真正独立的高铁技术。但是，中国的高铁管理技术和经营技术还有待提高，温州动车组事故就是一个警钟。

复兴号量子通信技术

我国的量子通信领域已经领先全球了，

2015年以来，中国科学院联合阿里巴巴，中兴通讯等单位成立了中国量子通信产业联盟；

2016年8月，我国成功发射全球首颗量子科学实验卫星“墨子号”，实现1203公里光子纠缠，刷新世界纪录；

2017年6月，在中国通信标准化协会启动了国家标准的研究工作；2017年9月，世界首条全长2000余公里的量子保密通信干线——“京沪干线”量子保密通信骨干线路全线贯通。目前，结合“京沪干线”与量子科学实验卫星“墨子号”的天地链路，我国科学家成功实现了洲际量子保密通信，实现了全球领先。