富华重工生产的驱动桥。

“随着‘工业立市’战略稳步推进，我市工业经济发展后劲不断增强。近年来，在地方党委政府对先进制造业的重视和对工业大项目的强力支持下，经过多年建设，富华重工产能正在稳步释放，并逐步释放巨大的发展潜力。”广东富华重工制造有限公司（以下简称“富华重工”）总经理谭嘉骅说。

记者了解到，根据2017年销量数据，富华重工全年销售挂车车轴突破100万支，成为车轴行业内首个“百万俱乐部”企业。在谭嘉骅看来，这一成绩的取得离不开政府对制造业企业发展的重视和广大用户长期以来的支持与认可。

【成长】

2017年实现销售额48亿元

“一件式”挂车车轴整体热处理成形、“整体式桥壳”等产品工艺技术世界领先，打破了国内依赖进口的局面……富华重工是江门企业的典范和标杆。

据了解，富华重工隶属广东富华机械集团，是全球最大的商用车底盘零部件生产商，产品覆盖挂车桥、卡车桥、工程桥、机械悬挂、空气悬挂、支腿、鞍座、制动系统等。

根据2017年销量数据，富华重工全年销售挂车车轴突破100万支，不仅超额完成全年销量目标，而且历史性跨越“百万大关”，成为车轴行业内首个“百万俱乐部”的企业。

“这在富华重工历史上甚至是全球车轴发展史上树立起又一座新的里程碑。这一成绩的取得，离不开政府对制造业企业发展的重视和广大用户长期以来的支持与认可。”谭嘉骅说。

当前，富华重工的产品不仅是中国驰名商标，在欧洲和美国市场都是一线品牌，先后获得了福特Q1认证、沃尔沃优秀供应商证书、联合卡车技术创新奖。

“富华重工作为全亚洲唯一同时生产挂车桥、卡车桥、工程桥、悬挂系统的专用车零部件企业，备受主流市场尊敬、推崇和信赖，占国内市场70%以上；出口80多个国家，占东南亚、南亚、南美洲、澳大利亚、南非国家和地区的市场首位。”谭嘉骅说。

据统计，2017年，富华重工实现销售额48亿元，纳税总额达到4.75亿。

【理念】

创新驱动是企业的根本

富华重工能有如今的辉煌成就，源自企业对创新和研发的不断追求。“创新驱动是企业的根本，企业的发展必须依靠技术创新、制度创新、管理创新、人才创新。这是我们所坚持的理念。”谭嘉骅说。

富华重工一直秉承技术创新求发展，知识产权对其研发创新工作产生着巨大作用。据了解，目前富华重工是国家高新技术企业、广东省创新型企业，省级企业技术中心，省级工程技术研究中心，获得广东省科技奖1个、广东省专利奖2个，江门市科技奖5个，累计授权专利346个，其中发明专利39个。

此外，富华重工还参与挂车桥、挂车支撑装置的国家/行业标准制定，参与了车轴、支腿、驱动桥的国家标准修订。“我们已经形成了从产品、工艺、设备全覆盖的产品质量标准体系和知识产权保护体系，保证了公司在国内外领先的地位。”谭嘉骅说。

在研发方面，富华重工有着科学的年度研发计划和研发经费预算。近年来，富华重工投入了大量的研发经费开发新产品，保证了公司产品的技术领先。据统计，富华重工2015年、2016年、2017年的研发经费投入分别达到1.2亿元、1.7亿元、1.9亿元。研发投入的增长，带来的效益是明显的，2015年富华重工高新技术产品销售超过21亿元，到2016年就超过了30亿元，2017年则超过了42亿元。

【惠企】

获得技改事后奖补资金2422万元

随着“工业立市”战略稳步推进，我市工业经济发展后劲不断增强。近年我市出台的“民营经济12条”“招商引资激励政策12条”等一系列惠企便企政策，大大拓宽了企业受惠面，促进了实体经济发展。

“这些政策切切实实为企业减了负，极大增强了企业投资江门、扎根江门的信心。特别是市经信局在我们申请技改奖补方面积极给予指导，极大地提振了我们的信心。”谭嘉骅说。

谭嘉骅表示，近年来富华重工还得到了各级政府部门在政策服务、环境配套等方面的大力支持，得到了来自政府的诚信绿卡计划、技改事后奖补、扬帆计划引进创新创业团队项目等扶持政策支持，使企业得以安心发展。

以技改事后奖补为例，2014—2017年，富华重工累计投入超过3.8亿元进行“商用车及专用车车桥总成智能生产系统技术改造项目”，项目完成后获得设备更新补助资金695万元，事后奖补资金2422万元。

“我们切切实实地享受了政策的优惠，使技改的成本大大降低，技改项目完成后销售额从2016年的33亿元增长到2017年的48亿元。”谭嘉骅说。

目前，富华重工正在增资扩产，投资30亿元建设“年产200万套商用车底盘零部件智能制造项目”。该项目将选用机器人等智能化设备，对标欧洲“工业4.0”的标准进行智能化工厂建设。

□ 文/图 谌磊 钟小平