外卖哥们诉说工作的不易。

被辞退的外卖哥小韩认为合同条款中有太多不利于员工的内容。

外卖早已融入人们的生活，但外卖小哥各种违规骑行也是饱受指责，逆行、闯红灯、超速等行为带来的是事故不断。近日，石家庄市藁城区美团一外包公司给手下几十位外卖小哥重新签订合同，在大多数骑手眼中，这份合同有很多的不合理之处，众骑手更是站出来剖析行业存在的问题：一些规定让他们缺乏安全保障，一些情况也属无奈之举……

文/图 燕赵晚报记者 南开宇

【事件】

签新合同 多数外卖骑手不满意

“我是藁城区美团外卖的一名骑手，9月25日公司让我们签一份新合同，但我们很多骑手都认为这份合同不合理，没有注重对骑手的保障。可如果不签合同，就要被开除，很多骑手无奈下签了合同，但心里都很不满，希望记者关注……”

这是国庆假期期间，本报24小时新闻热线接到的一条新闻线索。通过电话，记者与线索人韩冰进行了交流，他是一名骑手，在单位要求签合同期间，他正因此前工作中受伤处于休养中，结果10月1日，这名干了一年多的骑手在不知情的情况下，被公司直接注销了工作账号。

到底是什么样的一份新合同，引起外卖小哥们的不满？10月8日，记者按约来到藁城区人民广场，听说记者要来，现场聚集了近20名当地美团外卖的骑手。“我们都想反映一下对合同的看法，在这样的合同下，我们风里来雨里去地跑单，心里却很不踏实，没有安全感。”一位骑手说。

据韩冰介绍，藁城区中心区域的美团外卖都包给了这家外包公司负责，他们这里共有四五十名骑手，大多是全职外卖小哥，也有几名兼职的。9月下旬，公司拿出合同，要求所有骑手尽快签字，可大家对合同的几条内容有意见，但不签约，结果就是开除。

首先，大家对这份劳务合同开始的一段话就有意见。合同中公司是甲方，外卖小哥是乙方，其中写明“甲乙双方经平等协商一致，自愿签订本劳务合同书，共同遵守所列条款”。骑手武先生表示，合同发给大家前，没有人知道这件事，更别提合同内容，更谈不上平等协商一致。如果不签就会被开除，所以为了生计，大家都是无奈下签字的。

其次，合同对骑手要求很多，其中劳务合同期限上，虽然签订的是6个月，但合同中写明：“甲方视业务需要及乙方绩效等可提前与乙方解除劳务关系。”有骑手直言：“这样的合同签了和没签有何区别？公司可根据情况随时解除劳务关系，那我们有什么保障？”

合同中还有这样一条内容：“甲方在合同期内为乙方投保雇主责任保险、商业保险。”看似是保障骑手相关权益，但骑手们表示，公司从他们工资中每月扣45元，称单位会另外掏一部分钱，然后给大家买保险。可骑手们表示，他们至今不知道到底上的什么险，也从未看到过保险合同，更没有签过保险合同。

【无奈】

伤病未愈 有的骑手账号被公司注销

合同条款让许多骑手感觉没有保障，公司却一直催着大家签字，无奈大多数人签了。可韩冰和另外两个骑手却因没签字被注销了骑手账号，这样一来他们就无法接单，等于被公司开除了。

被注销骑手账户的是韩冰和侯先生，但韩冰是9月初在开工时间为躲避其他电车摔倒，结果左手压在地上的碎玻璃上，缝了针。这段时间以来，韩冰一直在休养恢复中。“10月1日我按惯例去开会，得知签合同的事，当时我跟单位说手还需要养两天，先把合同拿回去看看，等签了字把合同带回来。谁知上午说完，晚上我就发现自己的账号被单位注销了。”韩冰说。

同样的情况发生在得支气管炎住院的骑手侯先生身上。“我9月脚受伤了，之后又因支气管炎住院，病假中我也没顾上签合同，也是10月1日发现自己的账号被单位注销了。”侯先生说。

此外，骑手杜先生的账号也被注销，他赶忙到公司签了合同，当天下午单位就恢复了他的账号，这才保住了工作。

8日下午，该公司刘站长表示，开除两人是因他们长期不工作。被开除的骑手韩冰则表示，下一步将向劳动仲裁部门申请仲裁。

【声音】

许多从业者违反交法受伤是家常便饭

网络上，充斥着外卖骑手违章骑行的消息，更不乏外卖小哥因急着送餐发生交通事故的案例。为加强快递外卖行业电动车交通管理，今年3月公安部交通管理局召开全国公安交管部门视频会，向快递外卖行业组织、企业发出倡议书，强化电动车交通管理。

外卖小哥闯红灯、逆行、超速等交通违法行为普遍，扰乱城市交通秩序。在这份合同中，就有专门条款对外卖小哥进行约束。合同中写明“乙方在提供劳务时，必须遵守国家各项交通法规、法律、法则，如若违反，出现任何问题，由乙方承担相应责任。（特别严禁：不戴头盔、酒后工作、无证驾驶摩托车、逆行、闯红灯，抢行，超速等）”

对于这个条款，外卖小哥们的话最多。说起交通违章，外卖小哥们很是无奈。“这个行业对学历没太多要求，只要肯努力一个月能挣四五千元钱，但我们挣的是血汗钱！”多位外卖小哥说，从业者磕碰受伤是家常便饭，还有人出过交通事故，只是受伤大小程度不同。

【深度】

自我剖析：工作制度让我们没有安全感

骑手小张干了一年多，他说自己为送餐不仅和电动车碰过，还撞过汽车，结果那次赔了2800元。小侯送餐伤过脚，小杜最近双腿膝盖摔伤，小武8月份刚伤了腿，小韩工伤休养也是因躲电车扎伤了手……

谈话中记者注意到，这些外卖小哥受伤都是因为送餐时车速快或为抄近路而选择违章骑行等原因发生的。为什么送外卖就一定要超速、逆行甚至闯红灯？据这些骑手介绍，他们一个月要跑够500单才有基础工资，每跑一单能拿到4元钱。一般来说，每天11点到下午2点，下午5点到晚上9点是外卖高峰，可这两个时段也是交通高峰，路上车多人多，信号灯时间较长，而且点餐较为集中。“以中午为例，我们是电子派单，发来的单子位置不同，有的一单就要跑4公里以上，而且经常一下同时派来三四个单子。”小韩说，公司规定派送时间是30分钟内送达，如果同时发给三个单，就要求这三单都要在这半小时内送达。取餐在不同地点，有的到餐厅还要等一会儿，取三个单子加上送三个单子都要在半小时内完成。如果超时有客户投诉，投诉成功就会扣500元钱，所以时间很紧，我们也是没办法，只能骑快点，路上少等红灯或者抄近路。

据骑手们反映，出事了公司经常让大家自己解决，甚至自己出钱。受伤虽然多，但如果不住院很少会得到保险赔偿。“所以一般小伤我们都忍着。”这些外卖小哥说，从清晨6点半到深夜零点，街头都能看见他们的身影。不管刮风下雨还是雪天，他们在特殊天气还不能请假。今年夏天几次大雨天，外卖小哥们是冒雨走过几十厘米深的水在街头送餐，事后，好多位外卖小哥的电车坏了，还要大家自费修理。这些骑手们希望得到大家的理解，更期待外卖行业的规章制度能更完善，让这个行业健康、规范、可持续发展。