威朗看上去很像是一个成年稳重的中年大叔，而它看上去就是一个帅小伙。我觉得主要的变化来源就是整个前脸的设计，特别是这个熏黑的中网的设计，这个黑色的中网，它整个直瀑式的造型就像很多刀锋一样插在一个底座上，所以密集感特别的强，还跟整个前这个大灯连在一起，所以整个的前脸呢是横向连在一体的设计，所以使它的整体效果特别棒。而这个灯呢造型更是值得一说了，这个灯也可以说是威朗全车最有看点的地方，因为它是一个矩阵式的led大灯灯组，无论是日行灯近光灯还是远光灯，通过不同灯组的搭配都能营造出非常炫的效果，而且发动机盖上这几道线条也是挺有看点的，而它整个前杠的下面黑色的这种装饰板贯穿整个的下部，

而且还有镀铬的这种银色的装饰条儿，在银色装饰条下面还有一条玫红色的装饰线！再加上这种红色的GS标识，所以无论是整体效果还是细节来看这个微冷之言他俩真的是特别的帅气，咱们在倒车侧来看一下威朗，GS的车身侧面也很有看点，首先就这个轮圈顶配的原装17寸黑色轮圈搭配上里面红色的卡钳，视觉效果很棒，而它的腰线也跟伊朗不太一样伊朗TS1线上是往上走的一个上扬的设计，而且呢一共三道腰线，让它车身侧面的线条很漂亮，而我觉得到了这个地方是最有看点的，这块采用了一个黑色的装饰板儿。上面是整个一条银色的镀铬装饰！所有一种把车顶托起来的感觉营造出了悬浮式车顶的感觉，所以整个威朗GS车身侧面也是非常漂亮，而尾部的设计呢也同样是如此，而到了尾部威朗GS最大的一个感觉是非常的立体和有肌肉感，

首先它伪装所占的比例不多，所以下面能突出车身力量感的线条呢就得到了一个更好的展示上面还有一个黑色的小裙边像一个小鸭尾的设计，而且你看一层又一层在一层，所以立体感真的是一个得到了非常好的展示，再加上它的尾灯，整个尾灯还有一些熏黑的设计，跟头灯有一个呼应，还有下面的反光板，所以四个红色在它整个蓝色的车位很突出也很立体！上面有一个红色的梅红色的装饰边，跟车头又有一个呼应，再加上双边双出的排气，所以我觉得威朗GS可以说是同级别里边最有延迟的那辆车！进到威朗GS的车内，它的内饰设计跟外观有一个很好的呼应，也是为他的个性啊年轻和运动做了很多独特的设计，现在整体内饰是黑色的基调，而且有很多碳纤维的这种仿碳纤维的装饰板，再加上玫红色的装饰条，所以视觉效果真的挺棒的，

而且红色的缝线像这个地方向党吧还有方向盘以及座椅上都有红色的缝线，突出它的运动感，另外这个座椅的材质包括说座椅的中间，镶嵌上GS两个个字母都突出了这款车的运动的感觉，所以整体来说我觉得内饰的氛围比威朗要明显运动了很多，而它还有一些设计比如说像门把手现在握感很棒，而且这个位置呢也是非常的顺手，当你激烈驾驶的时候，副驾驶握着这个门把手可以很好的固定住自己的身体，所以这些都是为它的运动做了一些专门的设计，而在这些地方以后，呢其实是他跟威朗最大的不同，因为中控台下面这个地方多了一个骨骼现在呢把手机放进里边很稳当这是一个iPhone5S里面还有一个防滑垫，但是对于大屏手机用户来说，比如说iPhone6plus放进去就没法完完整整的放进这个阻隔了，所以如果能做得再大一点真的就挺完美的了！

另外说到中控屏幕，这个屏幕的边上还有这个黑色的底，然后边上镶嵌上一圈这种银光闪闪的镀铬装饰，让你觉得它的质感真的是非常非常到位。咱们跟威朗来一个很直接的比较，其实这对动力总成是经过了一定的优化的。首先有两点不太一样，第一个就是它的油门踏板的反应速度要比威朗敏感了很多，所以踩上去呢动力的响应会来得更快更直接。而另外一点就是它起步时候这种抖动的感觉要比威朗好了不少，现在这台车呢开起来起步的时候会觉得更加的平顺，所以这两点都是很积极的改变，我觉得是相当不错的。而这台车的动力呃169马力，对于威朗这么一个紧凑型来说，还算是一个不错的动力参数，但实际的加速的表现我觉得还是不够理想，主要原因是因为它的变速箱的反应速度还是稍微慢了一点，毕竟这是一台七速的双离合变速箱，这台车你每次降呢它都是这种缓慢的指针往上攀爬的感觉，而且随着你油门踏板踩下去，它也不是能够很快的立刻的做出降挡的动作，所以让你觉得这台双离合变速箱会让这台车的动力表现略微的不够那么理想。

在底盘方面呢威朗GS的硬件部分跟三厢的威朗是完全一样的，但是在细微的调校上是有点不同的，威朗GS开起来会觉得高级感更强一点，就是它对于路面细碎的颠簸会过滤得更加彻底，所以现在这台车开起来呢在那些小的路面一直在颠的感觉呢没有了，而之前三厢威朗还是有点这样感觉，而其实整体的大体调校是非常接近的，依然是那种运动中同时兼顾舒适性的这样一个表现，因为它对于路面的信息的传递还是比较多，这也是三厢威朗的一个优势所在！而最能体现威朗GS运动性我觉得就是这个方向盘的这种调校的设定了，其实三项也是这样，就是你一转动方向盘，车头能够迅速立刻很快的就作出反应，所以它的转向的反应非常的灵敏，让你觉得这台车的转向有那么一点灵力的感觉了，而至于它的刹车脚感踩上去也不错，制动力来的也挺不错，所以整个车开上去是挺有那么运动感的，而同时也很艰苦舒适性我觉得是符合现在年轻人对于这么一台紧凑型两厢添点个性的小车的一个定位和需求的，仅仅是变速箱稍微拖了的后头！威朗GS的体验就是这样了，它最吸引我们的地方毫无疑问就是惊艳的外观了，浑身上下都散发着浓浓的性能介绍位，而且顶配的版本的高科技配置也非常抢眼。