雷车CT200很早的版本就已经全系普及为混动了，也就是说雷车混动技术很成熟，但CT200由于是两厢车，所以车内空间并不大，对于家用来说不如凯美瑞好。
CT200H
在于品牌的逼格比较高，日系三大豪华品牌之一，但作为雷车入门的车型，在实用性上远不如凯美瑞来的货真价实。CT200低配价格为21.5万，0优惠。由于低配的原因，配置较低，其次在没有优惠力度上，裸车价买一辆裸配置的车，毫无性价比可言，CT200H存在价值，一方面可以20万价位入门豪华品牌，其次底盘的悬架也做了独立的调教，开起来会更软一点，没有硬的那么直白。雷车只配合了1.8L自吸动力，虽然对两厢车而言是足够了，不过对于大动力的环境下，确实肉了点。
凯美瑞
凯美瑞属于B级车范畴，新一代凯美瑞搭载了TNGA的造车架构，低配的混动版也采用了2.5L大排量自吸动力，这在和CT200对比下加速效果更好。混动低配价格为23.98万，要比CT200H高出2万多，除了动力、空间、配置全面超过CT200H外，行驶品质趋向于稳定性和线性输出，多出的2万值。
总结：其实从两车对比下来，凯美瑞在售价要比CT200H贵出了2万多，但在空间、动力、配置要比CT200H更性价和全面，我认为这2万值。其次凯美瑞在后期保养成本也要比CT200H更便宜，油耗可能CT200H比凯美瑞做的更好，CT200H占了车重的成分。
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