从网络汽车的诞生到现在，这种共享的经济模式最大限度地利用社会闲置的汽车资源，让这些资源最大限度地进行利用，让业主获得收益，让平台获利并实现双赢，然而，今天的线上约车行业确实有些遐思，在一场恶性事件爆发后，可以合理地说，在这个非常时期，网络汽车平台的规则受到限制，发展将受到限制，然而，有这样一个平台悄然兴起，"哈罗出行"

2018年10月12日消息经过一个月的升级后，哈罗终于上线了出租车功能，10月12日凌晨，哈罗在他的应用程序中低调的上线出租车服务，就在今天零点之后，哈罗的首席执行官杨磊在朋友圈中发布了"打车上线"，并在上海有一个应用截图，与此同时哈罗的在线出租车业务已经开通上海、成都和南京，下周将在全国80个城市开业。

哈罗的举动并不令人惊讶，甚至可以说很多人都在观看哈罗之旅何时采取这一步骤，今年9月17日，哈罗自行车在上海召开了"出行新势力"两周年庆典和品牌升级媒体传播会，并宣布公司正式更名为"哈罗出行"并推出全新的品牌识别系统，阿里背景；这次哈罗已经进入旅游领域，敢于与滴滴进行竞争，一个非常重要的原因就是阿里的支持。

根据永安行发布的公告，蚂蚁金融通过控股公司上海云鑫持有低碳技术（永安兴和哈罗自行车合并的主体）36.733％的股权，是哈罗出行的第一股东，在此之前，阿里多次投资哈罗，去年12月，蚂蚁金融和其他公司参与了哈罗的3.5亿美元D1轮投资；今年4月，根据财务报告，蚂蚁金融还参与了投资近7亿美元的哈罗自行车。

6月和7月，哈罗进行了近19亿元人民币和10亿美元的战略投资，蚂蚁金融融资；除了提供资金支持外，双方还在业务发展方面进行合作，比如使用阿里云服务器，并与阿里合作推出芝麻信用免押金，虽然哈啰刚刚开启，但他的发展势头不容小觑。

当然，在网络汽车市场，滴滴已经深入培育了多年，即使它正经历着前所未有的信任危机，但这个巨人的地位难以撼动，哈啰出行选择在这个时候露面，对我们的网络汽车司机来说绝对是最大的好消息是，行业竞争越激烈，我们的司机就越有福利和选择，哈罗的出租车是否会让网约车市场突破，我们拭目以待吧！