在豪华中级车市场中，一直以来，作为BBA施展拳脚的舞台，旗下的C级，3系以及A4L成为了很多朋友购车的首选，相对来说，三者之间都有着十分鲜明的优势和亮点，A4L不用多说，主打整体均衡，再加上大幅度优惠，很难让人挑出毛病，而C级，作为奔驰旗下的产物，豪华感十足的内饰成为了卖点，至于蓝天白云车标加持的宝马3系，更不用多说，操控和性能俨然成为了代名词，也是不少年轻消费者的梦想座驾，操控同级别无敌手形容它丝毫不夸张，到底是否值得购买？不妨一起来看看吧！





对于宝马3系而言，作为豪华中级车阵营的巨头，面对当下小排量涡轮增压成为趋势的今天，也开始冒险的走上了一条三缸路线，无疑引起了很大的争议，不过品牌即正义，在自身销量上，并没有受到太大影响，反而是越战越勇，同时加上全新一代3系的亮相，现款价格上也给了我们不小的惊喜，低至24万起价，无疑成为了自身杀手锏。





外观设计上，整体有着很高的家族辨识度，前脸方面，肌肉感十足的车身布局镶嵌其中，天使眼大灯以及双肾式镀铬前进气格栅加以搭配，给人很强的视觉冲击力，个人感觉也称得上是宝马精髓所在，即使素车的状态下，一样有着十足的性能范，这点绝非是A4L以及C级之流所能媲美的。





车身尺寸上，作为一款定位于中级车的3系，长宽高分别为4650*1811*1454mm，轴距为2810mm，对于这一数据，在同级别中算是比较正常的水准，虽然相比于A4L，显得更为紧凑，但可以更好凸显出自身定位所在，另外根据实测，无论是整体气场还是内部乘坐空间，都能很好满足日常需求，这点还是很值得称赞的。





至于尾部方面，则是和前脸起到了很好呼应效果，厚实饱满的车身布局镶嵌其中，略带棱角的尾灯组合以及下部单边共双出的排气布局，更是很好体现出身份所在，可能很多朋友会说了，对于3系的设计风格，已经很难和精品以及高质感联系在一起，这点不可否认，但纵横国内市场多年，并没有被消费者所吐槽，我想这就是3系成功的地方。





熟悉宝马的朋友都知道，在内饰布局上，一直都是作为宝马的劣势和短板，在这款3系身上更是如此，环抱式的整体造型镶嵌其中，显得层次感分明，悬浮式液晶显示屏以及电子档把的加入，成为了提升质感的地方，与此同时，作为宝马象征的丁字裤方向盘也没有缺席，我想都是吸引消费者眼球的优势，不过要说起值得吐槽的地方，我想还是在于内饰用料，落地30万的豪车，依旧是硬塑料充斥其中，成为了不少车主的诟病，这点远没有奔驰C级做的到位，正所谓人无完人，车无完车就是这么一个道理。





动力方面，自从17款车型上市以来，就开始走上了一条真正的小排量路线，全系搭载的是1.5T三缸和2.0T发动机，最大功率分别为136和184，252马力，与之匹配的是八速手自一体变速箱，对于标配8AT，也称得上是宝马的自我救赎，很多朋友都会担心三缸机头是否够用，通过之前的试驾来看，满足日常需求完全足够，再加上8AT的加持，整体质感有着不错表现，但对于预算充足的朋友，我想2.0T才是王道，不然的话，还不如买辆阿特兹更有驾驶乐趣可言，说到底，1.5T版本仅仅是作为拉低门槛的产物，即使官方也没有给予太多厚望，说到这里，相信大家都明白了。





目前从市场成交价来看，低配版本24万左右就能买到，单从品牌以及操控分析，还是可以接受的，虽然入门三缸机头少了几分宝马的灵魂，但有着宝马技术加持，依旧很难让人挑出毛病，当然从软件分析，这款3系依旧存在很大的短板，配置偏低，发动机噪音大以及性价比一般都是真实存在的，综合来说，宝马3系更像是劲头十足的小伙子，均衡性和A4以及C级还有着不少差距，但媲美性能车的操控，我想也是备受好评最为主要的原因，大家说是不是？