新事物的推广，总要面临一系列的阵痛，而在如今这个环保和节能成为主旋律的年代，汽车一方面依然需要进一步提升动力性能，另一方面也要做到更加高效。在这当中小排量涡轮发动机承担着重要的角色，比如对于如今的大型车，相对于以往以V6为起步的门槛，如今2.0T四缸也已经大行其道，而在民用市场，三缸发动机也越来越成为大趋势。

但对于国内用户来说，三缸发动机虽然的确更加节能，也有着更低的成本优势，但因为早年间在奥拓、夏利等车型上留下了抖动，噪音大等不好印象，很多人对三缸机还是有一些抵制情绪的。然而，时至今日，三缸发动机早已今非昔比，不仅能够在沃德十佳这种大奖上提名甚至或将，还运用到了宝马，甚至i8这种豪华车上，动力性能和平顺性能已经得到了极大的改善。

而在家用市场，三缸发动机的表现也同样很亮眼，以这款本田全新凌派为例，出色的造型设计，A+级的空间和定位，让这款车无论是面对对颜值挑剔的年轻用户，还是对空间挑剔的家庭用户，它都能很好的满足全新的造型设计成为了它一个最大的亮点。

且9.98-14.98万元的售价也极具诱惑力，要知道，飞度高配车型也卖到了十万块，所以这次本田的诚意还是非常足的。唯一让人纠结的就是它全系搭载的1.0T三缸发动机，对于油耗，全新凌派4.9L/100km的表现还是很出色的，毕竟它是一款尺寸超过4米的7的A+级轿车。

但在动力方面，凌派的1.0T表现也同样很出色，在有着更大的车身尺寸的前提下，它1.0T的实测加速为10.68秒，和大多数同级别的1.2T发动机非常接近，而朗逸的1.5L自动挡，加速已经到了12秒开外了，所以无论从油耗还是动力来讲，三缸发动机，相比同级别车型搭载的老四缸发动机，优势还是非常明显的，所以对于那些既想要节省预算，又想兼顾油耗和动力的用户，只要实际体验验证过三缸发动机的NVH表现后，三缸机反而是更好的选择。