今天我们一说到交通，首先想到的肯定是铁路，方便而且又便宜，既能促进地方经济发展，又能够方便大家出行，当然是好事！而自从高铁出来后，我们习惯性的把铁路分为高铁和普铁两种，这几年大家把高铁捧得高高在上，对于普铁似乎不屑一顾了，甚至客货两用的普速铁路，有些地方也不想要。你可能不相信，但是湖北确实有两个山区县，虽然自己“手无寸铁”，但是面对一条设计时速120公里的客货两用铁路时，对干脆地说“不”！真牛！你知道这是哪两个县吗？这条铁路又是叫什么呢？

这条铁路横跨湖北、安徽两省，全长约405公里，当时预计投资270亿元，设计时速120公里，为客货两用铁路。这条铁路起于湖北省随州市，经过湖北的广水市、大悟县、红安县、麻城市、罗田县和英山县，以及安徽省的岳西县、潜山县、怀宁县至安庆市终，它就是大家熟知的随麻安铁路。随麻安铁路由武康二线随州火车站引出，在广水火车站与京广铁路相连，在麻城与京九铁路互通，最终接入安庆火车站，与宁安城际铁路和阜汕铁路连通。随麻安铁路将整个鄂东北与皖西南连通起来，对于加强大别山地区县市之间交流与合作，促进人员和货物的流通，加快大别山地区经济发展！这样一条铁路，不仅可以方便老百姓交通出行，还可以加快旅游服务业的发展，促进农特产品的流通，其战略意义和经济作用不言而喻！

而随麻安铁路并非官方规划的，是07年由网友规划的，后被时任麻城市长的李开寿发现，他查阅许多的资料，认为可行，于是就亲自去铁四院请专家给予技术支持。铁四院经过认真的研究，得出的结论是：技术上可行，可以修建。于是李市长开始联络湖北、安徽两省沿线县市，经过多年的努力，15年铁总同意将随麻安铁路纳入十三五铁路，并计划16年初开工建设。在15年3月份全国人大代表会议上，湖北、安徽两省沿线县市区人大代表联名提交申请修建随麻安铁路的提案，沿线县市区代表纷纷在提案上签名，但当时罗田和英山的代表却拒签，让沿线县市代表大跌眼镜！

可能很多人都在想：为什么罗田、英山不想修建随麻安铁路呢？因为在随麻安铁路进入到关键时刻，有关政府部门建议武杭铁路由江北四县改线走罗田、英山与随麻安铁路共线至安庆，于是罗田、英山就一门心思希望修建城际铁路与黄冈东站相连，打通至武汉的城际快线。可惜的是后来武杭高铁又再次改线走江北四县，而罗田、英山线路被废弃了，因此导致随麻安铁路也被搁置了。（如果当时随麻安铁路按照预定流程走下去，早已开工建设，现在也已经开始铺轨了。）而罗田、英山就这样与随麻安铁路失之交臂，直到今天依旧是铁路盲点县，不知道会不会后悔呢？如果再给大家一个机会，你会支持修建随麻安铁路吗？

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