就在共享单车乱停乱放问题还未彻底解决的时候，骑行者交通违法行为处罚难问题又浮出水面。部分人骑着共享单车随意闯红灯、上快车道，遇到交警要处罚，就把车子随意丢掉。8月24日，郑州交警部门联合两家共享单车企业，对共享单车交通违法行为开展联合集中治理。违法骑行者或将被列入黑名单，受到信用扣分、单次用车成本提高、短期禁骑直至终身禁骑的处罚。

违法者将被禁用共享单车当天上午，在郑州市东风路与花园路交叉口，执勤的民警1个小时就查处了20辆“问题单车”。 执勤民警李旸说，个别交通参与者在使用共享单车时，闯红灯、上快车道、逆行、横穿马路等交通违法现象时有发生，给过往车辆及行人带来了安全隐患。李旸说，对违法骑行者，目前仅是批评教育，暂不罚款。 ofo单车郑州区域负责人表示，一年内发生一次交通违法行为的用户，将被禁用共享单车一周，交通违法三次及以上的，每违法骑行一次将被禁用一个月;针对弃车逃避处罚的现象，企业会通过信息共享，核实后对该用户进行禁用共享单车的处罚。

摩拜单车河南市场负责人表示，在交警部门依法处罚后，摩拜单车将通过公司内部的信用分机制，对违法用户做出相应处理，扣减该用户的信用分。当信用分过低时，用车的单价会提高。如果用户的信用分被减至0，该用户的账户将被冻结，不能继续使用单车服务。

近年来，共享单车的出现完善了公共交通系统，解决了市民出行“最后一公里”的难题，符合绿色环保的生活理念。自2016年起，我国共享单车行业发展迅猛，截至2017年3月，我国共享单车行业总融资额达70亿元人民币，已有超过30家单车品牌，行业竞争愈加激烈。随着共享单车数量的急剧增加，在城市的大街小巷，单车乱停乱放的问题逐渐突出，人们常常可以看到五颜六色的共享单车杂乱地堆放在城市的各个角落，对城市环境造成负面影响。“无路可走，无处可停”的现象也引起社会各界的关注，从技术上解决共享单车的停放问题显得尤为重要。

在共享单车大量涌现的同时，有关共享单车系统的规划和建设却相对滞后。上海是共享单车起步最早的城市，目前拥有150万辆共享单车。就在共享单车蓬勃发展之时，8月18日，上海市交通委员会紧急叫停，上海成为继杭州、广州等城市之后，国内又一个暂停新增投放共享单车的城市。9月7日，北京市交通委员会也宣布北京将暂停共享单车新增投放。共享单车给市民出行带来了便利，但是，乱停乱放、骑行者违反交规行为频发、车辆运营维护不到位、单车故障率居高不下等问题也被市民诟病。

共享单车乱停乱放，骑行者违反交规行为频发，折射出路权分配的失衡和城市慢行交通系统不够完备的问题，归根结底就是市民出行激增的需求与相对落后的城市道路供给之间的矛盾。因此，共享单车是一种绿色出行方式和城市公共交通的有益补充，应该以欢迎和宽容的态度看待它。政府相关部门应重视对城市慢行交通系统的规划和加大投资，完善人行道和自行车道，为慢行者“让空间”，从而保障非机动车的路权。