在领克品牌的第三款车——领克03即将上市之际，有关于它的讨论呈现出愈发火爆的态势，作为领克汽车生产制造的第一款轿车车型，其产品力虽被大部分人看好，但仍然有着一小部分人持怀疑态度，所以这次我将此前试驾领克03 1.5TD高配车型的体验与大家分享一下，不知道能否打消你的疑虑？

先来看外观方面，“全球技术、全球设计、全球制造、全球销售”的领克03的前脸造型十分国际范儿，仍然采用了领克的家族化设计语言，“北极之光”日间行车灯和目前流行的格栅头灯相连完全不同，但这种全新的设计语言却出乎意料的受欢迎，证明了汽车市场需要领克这样敢于自成一派的品牌。同时，搭配车头下方的一些造型细节，让层次感更加分明。领克03长宽高分别为4639mm/1840mm/1460mm，轴距为2730mm，从车身侧面看，它的线条并不复杂，整体很简洁，带来了比较匀称的车身比例，给了人们精致、运动的既视感，可见领克品牌是下足了功夫。

尾部造型的吸睛度也非常的高，“条形码”式的能量晶体尾灯间镶嵌了“LYNK & CO”标识，即便是不点亮的情况下也辨识度极强。同时，领克03为了突出运动感以及优化车身的力学设计，采用了许多在赛车和高性能跑车上才会出现的空气动力学外观设计，例如尾部上翘4.7°的尾翼，能够提供11公斤的下压力，再比如尾部张扬的扰流板，优化了车身的空气动力学，提高了车辆的稳定性与操控极限。

内饰方面，依然是大家熟悉的家族式风格，简约奢华的北欧风设计，中控台整体倾斜于驾驶侧。尽管内部黑灰色色调运用的比较多，不过红色缝线、银色金属装饰和印花饰板的加入为内饰增添了不少运动感，稳重之中透露出活泼，看上去不会感觉过于的沉闷。打孔皮质包裹的平底方向盘有着非常出色的握感，全液晶仪表不仅亮度很高响应很快，而且显示信息丰富，让习惯了高端电子产品的年轻消费者们不再感到急躁。并且在材质的选用上也做的非常到位，在保证了舒适感的同时，领克03也做到了兼具豪华感和实用性，有着不输于豪华合资车型的内饰表现。

动力方面，领克03将会搭载1.5TD三缸发动机，虽然很多人可能会对这款三缸机的表现持怀疑态度，但当你真正体验过后，绝对能够让你无话可说。领克03采用的1.5TD发动机最大功率为132KW，最大扭矩为260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，看似这样两个不讨喜的配置，但实际体验给了我一个很大的惊喜，因为领克03动力组合表现出来的素质真的非常高，整个流程下来，几乎感受不到发动机抖动，如果不是提前知晓，我甚至不能感受到这是一台三缸机，并且动力十分充沛，不论是起步加速还是中段提速，都可享受到优于同级车型的加速体验，双离合变速箱表现也很优秀，换挡利落，动力强劲。同时，领克03出众的底盘素质也令人印象深刻，整体质感是很紧绷的，有明显的运动感，还极好地兼顾了舒适性体验，这个度拿捏得十分到位，不得不说领克对产品的整体把控还是很牛的。

据了解，领克03将于10月19日在日本富士赛道正式上市，很多人好奇为什么选择日本？我想是因为日本是世界上汽车工业最发达、亚洲汽车文化最繁荣的地区之一，并且富士赛道作为F1及众多世界级赛车运动的固定场所，有着亚洲最优异的硬件设施，而领克03强调的正是“运动、操控、性能”，与日本浓厚的汽车氛围相得益彰，足见领克品牌的良苦用心。而未来领克03或许将会推出高性能版本，将领克的运动基因演绎到极致，感兴趣的朋友们可以持续关注一下。