据外媒报道，特斯拉和通用汽车一直在游说美国国会提高可以获得 7500 美元税收抵免的电动汽车数量上限，如今，根据一位美国参议员的最新提案，两家公司的新用户有望在最多四年的时间里继续享受全额补贴。

上周四，参议员迪恩 · 海勒（Dean Heller）建议立法，提高目前对有资格获得税收减免的电动汽车数量的限制。

根据目前的法律，一旦一家汽车厂商的电动汽车销量达到 20 万辆，其新用户可以获得的税收抵免就会在接下来的季度逐渐递减。海勒的提案建议提高每家汽车厂商的销量上限，但会在 2022 年逐步取消对整个电动汽车行业的补贴。

上周，特斯拉表示 " 所有在 10 月 15 日之前下单的用户都将在年内收到新车，并可以享受全部的 7500 美元联邦补贴 "。该公司在 7 月份表示其汽车产量已经突破 20 辆大关，根据目前的法律，这将导致其税收抵免在六个月内减少 50% 至 3750 美元，并在之后六个月内再降低 50% 至 1875 美元，直至补贴彻底消失。

通用汽车已经预计将在今年年底跨过 20 万辆的门槛。

根据联邦信息披露报告和对国会议员的采访，特斯拉和通用汽车此前均就上述补贴问题对国会进行了游说。

特斯拉拒绝置评。通用汽车在对海勒的提案评论时表示，为消费者提供联邦税收抵免非常重要，因为这能帮助消费者降低电动汽车的价格。通用汽车 CEO 玛丽 · 巴拉（Mary Barra）已经呼吁提高销量上限。

其他厂商对于是否支持这项努力存在分歧，一些公司认为税收抵免应当仅限于某个价位以下的车型，其他人则认为，海勒的提案对那些尚未开始大规模销售电动汽车的厂商不公平。

上周，参议员约翰 · 巴拉索（John Barrasso）建议立法完全终止电动汽车税收抵免，并对电动汽车征收新税，以资助公路维修。

参议院民主党人对巴拉斯的提议表示了反对，他们表示，废除一项有助于对抗气候变化的政策 " 绝对是错误的决定。"（编译 / 弘艺）