提到豪华车，人们自然想到德国的奔驰、宝马、奥迪。在德系BBA为了争夺销量宝座而费力缠斗时，全系进口的雷克萨斯在中国的销量却逐年攀升，增长速度已经超过了BBA。

去年中国消费者买走13万辆雷克萨斯，同比上涨22%！而今年年中汽车进口关税从25%下调到15%，雷克萨斯在售车型应升降价，9月中国销量也大涨36%，达到1.6万辆！

以人为本、细水长流的造车理念

和德国对手一贯追求车的动力和操控不同，心思细腻的日本设计师将更多的关注点放在人的体验上。德国豪车讲的是让消费者一见钟情，而雷克萨斯是细水长流。

举个例子，宝马车开起来一时爽，加速暴躁、操控犀利，但座椅硬且支撑不足，开车时间久了容易腰酸背疼。

而雷克萨斯更安静的车厢、更舒适的座椅，还是更环保的内饰材料，这些在第一眼选车时都不那么显眼，但用久了才知道它的好。

体现在中国销量上就是，奔驰、宝马、奥迪销量一飞冲天后，就陷入增长缓慢的阶段。雷克萨斯的好口碑能够留住回头客，销量稳步逐年递增。

全进口=高品质？至少九州工厂是这样

雷克萨斯有着比丰田更高的工厂标准，严苛的标准是全方面的。虽然丰田汽车在全世界有50家工厂，但有造雷克萨斯的资格只有5家工厂。其中，日本3家，美国、加拿大各1家。

在这5家工厂中，应数日本九州工厂标准最高，它能把产品不良率做到0！恰巧销往中国的雷克萨斯90%的车出自九州工厂，关于产品品质的细节，中国的雷克萨斯车友有口皆碑。人们常说的“全进口=高品质”虽然有些绝对，但至少在九州工厂这句话是成立的。

强大到变态的可靠性

《美国消费者报告》每年都会做汽车可靠性调查，排名第一的几乎都是雷克萨斯车型。

在坊间，也常有里程数超过100万公里的LS、LX的帖子活跃在网上。强大的可靠性和耐用性征服了老客户，因此在美国消费者心目中，雷克萨斯的品牌忠诚度也是常年排名第一。

正是严苛的生产标准和这股匠人精神，才能造出实实在在的高品质产品，这也是雷克萨斯这个89年才成立的豪华品牌连续增长20几年不衰退的原因吧。