逼迫司机道歉 只会偏袒乘客 滴滴不把司机不当人看

10月17日滴滴旗下专车品牌礼橙专车发布公告,将此前因为曝光乘客不文明行为的礼橙专车司机张师傅,平台封禁时间由三个月降为七天。该公告一出,马上引起了网友热议,不少网友留言支持张师傅,表示专车司机没有错,并指责滴滴出行过度压榨司机权益。

对于张师傅的遭遇,大部分网友都表示滴滴是无条件保护乘客,明明是女乘客不文明行为在先,但滴滴平台却一昧的处罚司机,这种不平等的待遇简直是不把司机当人看。

保护乘客明明是一件好事,那为什么网友反应这么激烈,下面针对滴滴的态度和动机讨论一下,滴滴这样做将会带来什么样的后果?

对乘客有求必应 对司机封禁封禁再封禁

10月9日,乘客爆料在乘坐滴滴专车时,顺手拿起扶手箱上司机的水瓶,喝了一口之后发现竟然是尿液。虽然司机解释这是因为内急没找到厕所,情急之下才使用矿泉水瓶方面,并在意外发生之后马上向司机道歉并提出赔偿,但滴滴平台仍旧以“违背了滴滴服务规则”对其封禁账号。

这位司机师傅的遭遇和上文的张师傅颇有相似,都是乘客在没有与司机进行沟通,就进行了某些行为,最终引发了不好的结果。但在这两起事件中,滴滴都是不给司机辩解的机会,单方面直接封禁司机账号。

专车司机不同于顺风车司机,一般注册礼橙专车业务的司机都是全职司机,一旦被封禁账号,就意味被滴滴切断了经济收入,而这也是张师傅主动道歉的原因。

对于司机滴滴出手从不留情,但是对于乘客滴滴却格外的宽容。9月27日,来自长沙的滴滴司机刘师傅,因为劝阻一名乘客不要再车上吃面而遭到乘客攻击,根据医院诊断,刘师傅颅脑损伤,头皮裂伤,同时伴有脑震荡。

在事件发生后,滴滴平台表示等待警方调查结果,如果事实情况如司机描述,再将根据服务规则向乘客停止用车服务,这也就意味着打伤孙师傅的乘客,在警方结案之前仍旧可以继续享受滴滴用车服务,下一个刘师傅依然随时可能出现。

司机对于滴滴而言 存在的价值是什么

一直秉承“乘客至上”的滴滴出行,从诞生到现在一直在向司机灌输一个乘客为主的理念。

在滴滴制定的规则当中,很明确的规定了被自动指派订单之后,司机是不能取消或拒绝订单的,一旦取消就会影响到自己的信用分数与考核指标,而这些东西都是和司机的收入直接挂钩的。

这种不平等规则的诞生,给了乘客有恃不恐的底气。试想投诉孙师傅的那么女性,会在亲戚朋友的车上拖鞋抬脚吗?殴打刘师傅的乘客,会在自家的汽车里吃面吗?

这些乘客之所以会做出这些不文明的行为,是因为他们知道在滴滴的规则中是允许他们“刁难”司机的,一旦司机出现反抗清晰,仅仅是一个投诉就能让司机提前结束职业生涯,为了养家糊口司机师傅只能隐忍……

对于滴滴出行而言,司机师傅只是自己的一个工具,乘客才是滴滴的衣食父母目前国内网约车市场基本是滴滴一家独大,司机师傅想要进驻网约车领域,滴滴是一个绕不开的平台,目前中国有3.42亿汽车驾驶员,只要滴滴留住了乘客,不担心没有司机加入。特别是在乐清顺风车案件后,滴滴急需向乘客证明自己是一个一心一意为乘客服务的平台,为了留住乘客暂时牺牲一点司机的权益,对于滴滴来说是完全乐意的。

寒了司机师傅的心 滴滴还有未来吗

自从滴滴合并优步之后,滴滴司机的补贴力度就开始逐步下降,收入的落差让滴滴出现了司机流失潮。

虽然凭借着每年75亿单的体量,仍旧有源源不断的新生力量加入滴滴司机阵营,但老司机越来越少新司机越来越多,很明显滴滴早已开始留不住司机了。

在滴滴下线顺风车之后,不知道大家用过嘀嗒顺风车没有。十一黄金周期间,人们出行需求剧增,而嘀嗒作为目前仅有的顺风车业务,大量乘客涌入嘀嗒出行发布顺风车订单。但大量乘客的涌入,却并没有带来司机进驻,人多车少的情况让消费者对嘀嗒出行的印象无比糟糕,许多消费者在经历过漫长的等待之后第一反应就是卸载嘀嗒出行。

乘客少司机多,网约车平台势必会推出大规模补贴吸引用户,司机少乘客多,平台自然也会补贴招募司机。但是近些年司机补贴不断下降,但在实际体验中,滴滴的网约车数量却并没有大幅下滑,这又是为什么?

根据网友反馈,目前滴滴平台个人身份的全职司机已经非常少了,我们日常生活中见到的全职司机,更多的其实是汽车租赁公司聘请的司机师傅。曾经以开放、共享著称的网约车,已经越来越像出租车了。

让司机师傅寒了心的滴滴出行,正在抛弃个人司机,而没有了个人司机之后,滴滴出行还算网约车吗,滴滴出行还不如叫滴滴出租车公司好了。公司滴滴网约车

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