10月17日滴滴旗下专车品牌礼橙专车发布公告，将此前因为曝光乘客不文明行为的礼橙专车司机张师傅，平台封禁时间由三个月降为七天。该公告一出，马上引起了网友热议，不少网友留言支持张师傅，表示专车司机没有错，并指责滴滴出行过度压榨司机权益。

对于张师傅的遭遇，大部分网友都表示滴滴是无条件保护乘客，明明是女乘客不文明行为在先，但滴滴平台却一昧的处罚司机，这种不平等的待遇简直是不把司机当人看。

保护乘客明明是一件好事，那为什么网友反应这么激烈，下面针对滴滴的态度和动机讨论一下，滴滴这样做将会带来什么样的后果？

对乘客有求必应 对司机封禁封禁再封禁

10月9日，乘客爆料在乘坐滴滴专车时，顺手拿起扶手箱上司机的水瓶，喝了一口之后发现竟然是尿液。虽然司机解释这是因为内急没找到厕所，情急之下才使用矿泉水瓶方面，并在意外发生之后马上向司机道歉并提出赔偿，但滴滴平台仍旧以“违背了滴滴服务规则”对其封禁账号。

这位司机师傅的遭遇和上文的张师傅颇有相似，都是乘客在没有与司机进行沟通，就进行了某些行为，最终引发了不好的结果。但在这两起事件中，滴滴都是不给司机辩解的机会，单方面直接封禁司机账号。

专车司机不同于顺风车司机，一般注册礼橙专车业务的司机都是全职司机，一旦被封禁账号，就意味被滴滴切断了经济收入，而这也是张师傅主动道歉的原因。

对于司机滴滴出手从不留情，但是对于乘客滴滴却格外的宽容。9月27日，来自长沙的滴滴司机刘师傅，因为劝阻一名乘客不要再车上吃面而遭到乘客攻击，根据医院诊断，刘师傅颅脑损伤，头皮裂伤，同时伴有脑震荡。

在事件发生后，滴滴平台表示等待警方调查结果，如果事实情况如司机描述，再将根据服务规则向乘客停止用车服务，这也就意味着打伤孙师傅的乘客，在警方结案之前仍旧可以继续享受滴滴用车服务，下一个刘师傅依然随时可能出现。

司机对于滴滴而言 存在的价值是什么

一直秉承“乘客至上”的滴滴出行，从诞生到现在一直在向司机灌输一个乘客为主的理念。

在滴滴制定的规则当中，很明确的规定了被自动指派订单之后，司机是不能取消或拒绝订单的，一旦取消就会影响到自己的信用分数与考核指标，而这些东西都是和司机的收入直接挂钩的。

这种不平等规则的诞生，给了乘客有恃不恐的底气。试想投诉孙师傅的那么女性，会在亲戚朋友的车上拖鞋抬脚吗？殴打刘师傅的乘客，会在自家的汽车里吃面吗？

这些乘客之所以会做出这些不文明的行为，是因为他们知道在滴滴的规则中是允许他们“刁难”司机的，一旦司机出现反抗清晰，仅仅是一个投诉就能让司机提前结束职业生涯，为了养家糊口司机师傅只能隐忍……

对于滴滴出行而言，司机师傅只是自己的一个工具，乘客才是滴滴的衣食父母目前国内网约车市场基本是滴滴一家独大，司机师傅想要进驻网约车领域，滴滴是一个绕不开的平台，目前中国有3.42亿汽车驾驶员，只要滴滴留住了乘客，不担心没有司机加入。特别是在乐清顺风车案件后，滴滴急需向乘客证明自己是一个一心一意为乘客服务的平台，为了留住乘客暂时牺牲一点司机的权益，对于滴滴来说是完全乐意的。

寒了司机师傅的心 滴滴还有未来吗

自从滴滴合并优步之后，滴滴司机的补贴力度就开始逐步下降，收入的落差让滴滴出现了司机流失潮。

虽然凭借着每年75亿单的体量，仍旧有源源不断的新生力量加入滴滴司机阵营，但老司机越来越少新司机越来越多，很明显滴滴早已开始留不住司机了。

在滴滴下线顺风车之后，不知道大家用过嘀嗒顺风车没有。十一黄金周期间，人们出行需求剧增，而嘀嗒作为目前仅有的顺风车业务，大量乘客涌入嘀嗒出行发布顺风车订单。但大量乘客的涌入，却并没有带来司机进驻，人多车少的情况让消费者对嘀嗒出行的印象无比糟糕，许多消费者在经历过漫长的等待之后第一反应就是卸载嘀嗒出行。

乘客少司机多，网约车平台势必会推出大规模补贴吸引用户，司机少乘客多，平台自然也会补贴招募司机。但是近些年司机补贴不断下降，但在实际体验中，滴滴的网约车数量却并没有大幅下滑，这又是为什么？

根据网友反馈，目前滴滴平台个人身份的全职司机已经非常少了，我们日常生活中见到的全职司机，更多的其实是汽车租赁公司聘请的司机师傅。曾经以开放、共享著称的网约车，已经越来越像出租车了。

让司机师傅寒了心的滴滴出行，正在抛弃个人司机，而没有了个人司机之后，滴滴出行还算网约车吗，滴滴出行还不如叫滴滴出租车公司好了。公司滴滴网约车