在如今国内汽车市场中，豪华品牌旗下的中级SUV，成为了很多成功人士的首选座驾。而且随着BBA已经呈现出烂大街的趋势，对于不少追求品位以及个性的朋友来说，纷纷将目光转向了二线豪华品牌，其中来自英国豪华品牌的路虎星脉成为了热点，虽然如今是由印度塔塔打造而成，成为了名副其实的印度车，但在国内市场，经过一系列的操作，俨然成为了高端人士的象征。这款星脉更是号称路虎最美SUV，刚亮相的时候，可谓是叫好声一片。

从自身定位可以看出，主要就是弥补极光以及揽运之间的空白，从而更好提升竞争力，而且路虎作为当下精英人士的象征，无论是官方还是消费者都对它给予很高的厚望。不过随着市场的不断深入，叫好不叫座以及穷人买不起，富人看不上成为了它的真实写照，如今狂降9万的价格，依旧无人问津。对于这一局面，虽然让人唏嘘，但从车本身以及价格来看，星脉的确存在很大的硬伤。

首先外观设计分析，当年刚刚亮相的时候，可谓是做到了惊艳全场，正是因为如此，才受到了很多消费者的追捧以及关注，甚至不少网友都预测，正式上市后又将是一款加价不愁卖的神车。但当我们看到实车的时候，确实另一番风景，普通版本和旗舰版本，呈现出两极分化严重的局面，上图可见，作为拉低门槛的P250 S版本，取消了运动套件，高配版本起到提升质感的格网布局也和我们缺席，反而尾部方面，更是可以用简配至极来形容，为了降低成本，一切从简就好，裸露的排气布局，怎能有一个丑字来形容，这点成本都省，也难怪没人要，别以为我们都是人傻钱多。

而高配版本虽然逼格十足，但价格却高到离谱，要知道定位于中级SUV的它，自己的身价已经敢和发现系列相媲美，虽然高颜值是星脉的特色，但也不能成为嚣张的资本啊。除此之外，长宽高分别为4811*1930*1685mm，轴距为2874mm，因为设计的缘故，质感的确有着不错表现，但内部乘坐空间却显得局促了很多，毕竟在国内市场中，以大为美成为了常态，花几十万甚至百万买辆星脉，这点都不能满足，不免让人吐槽成中看不中用的花瓶。

反观内饰布局，更是成为了吸引消费者眼球的地方，无论是三屏幕搭配，还是旋转式档把，同时越级的逼格配置加持一体，简直可以用豪华科技爆棚来形容，但绝对的美好只会出现在电影之中，但实际上，已经成为了指纹收集器，尤其是行车时太阳光照射下，那种酸爽，我想车主绝对深有体会。

当然在中控方面，仅仅是这些，还是远远不够。先从操作来看，因为取消了实用性强的物理按键，很多功能只能通过触摸来完成，虽然逼格高了，但对于刚刚入手的车主来说，肯定要一定时间适应，而且经常会出现操作不当的地方，可见这种逼格，简直是噱头大于实用。而且路虎的品控同样让人担忧，如果出现恼人的电子故障，那么恭喜你，一定买了一辆真路虎，多次召回，也给自身口碑带来了很大的负面影响。

动力上，全系搭载的是2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为250，300和380马力，匹配的是八速手自一体变速箱。作为路虎捷豹旗下的惯用总成，虽然质量没有什么硬伤，但高达六十多万的起价，依旧采用入门250马力的2.0T发动机，不免给人一种不厚道的感觉。

综合以上几点，相信大家心中已经有了几分答案，这款星脉之所以出现没人买的尴尬局面，和路虎自身有着直接关系，除了价格直逼豪华中大级SUV以外，外观两极分化严重，内饰档次一般，同时故障多，都成为了让它成为最委屈的豪车根本。要想在中国站稳脚步，除了给大家一个合理售价以外，品控上还是长点心吧！