如今汽车的发展越来越快，尤其是国产自主品牌汽车的发展，而合资车由于发展的较早，无论是在技术还是在经验上都要比国产车强的多，但是这并不能说明国产车的质量就没有合资车好，反而是近几年有的国产车完全可与同级别的合资车媲美，比如说哈弗H6和吉利帝豪等车型。然而在我国的汽车市场中，车友们或许会发现紧凑型轿车的销量一直很好，比如说丰田和奇瑞，它们的差距有多大，旗下的威驰和艾瑞泽5，它们的差距又有多大？前几天有老司机拆开了威驰和艾瑞泽5的底盘，从中就可以看出差距，车主的脸都红了。

艾瑞泽5是奇瑞汽车的精心之作，是奇瑞废了九牛二虎之力才将其推广开来的，该车型是奇瑞MX1平台的首款之作，MX1是奇瑞专为家轿而设计的，再加上奇瑞自主研制的核心技术，所以艾瑞泽5品质并不低。艾瑞泽5的底盘是经过德国专业化运动底盘的调教，该车的前悬采用麦弗逊独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，总得来说这种搭配在紧凑型轿车中是比较常见的。

从整体来看，艾瑞泽5的底盘还是比较平整的，大部分地方都喷有厚厚的涂层，从而保护底盘，油管线路的布局也是比较有规律的，还可以明显看到发动机的下部被车护板覆盖，可一定程度上保护发动机，并且减震的摆臂是由冲压钢板制成，可减少整车的质量，H型的副车架大大节省了空间，而且还可以看出该车的排气管处有很多地方布置了隔热瓦。

丰田汽车相信大家并不陌生，无论是在我国还是在全世界都有很好的销量，被称为是“世界的丰田”，丰田虽然没有出色的优势，但是它就是很耐用，号称“开不坏的丰田”，而旗下的威驰也是如此。威驰的底盘给人的感觉是比较硬的，并不像凯美瑞那样软，所以在乘坐舒适性上表现一般，该车的前悬采用的是麦弗逊独立悬挂，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，和艾瑞泽5一样，这种组合很常见。

从整体来看，威驰的底盘不像艾瑞泽那样平整，该底盘也没有塑料护板用的是涂层覆盖，但是涂层挺厚的且覆盖均匀，完全可对底盘起到保护作用。在前部可以明显看到发动机的底部，并不像艾瑞泽那样用车护板保护，并且底盘 很多地方都是直接裸漏的，但值得一提的是该车的四个轮拱都有涂层和塑料板进行保护，并且该车的排气管都加了隔热瓦，这点要比艾瑞泽5厚道的多。

粉色部分是加装的，可忽略

总之，这两款车都是很不错的家用车，并且在售价上也大差不差，都是很不错的买菜车，但是根据车主们的使用感受来看，艾瑞泽5的舒适性要比威驰好，那么如果让你在这两辆车之间做出选择，你会选谁？欢迎与之交流！（图片如有侵权，请联系删除）