丰田奇瑞的差距有多大?拆开威驰和艾瑞泽5的底盘 车主的脸都红了

如今汽车的发展越来越快,尤其是国产自主品牌汽车的发展,而合资车由于发展的较早,无论是在技术还是在经验上都要比国产车强的多,但是这并不能说明国产车的质量就没有合资车好,反而是近几年有的国产车完全可与同级别的合资车媲美,比如说哈弗H6和吉利帝豪等车型。然而在我国的汽车市场中,车友们或许会发现紧凑型轿车的销量一直很好,比如说丰田和奇瑞,它们的差距有多大,旗下的威驰和艾瑞泽5,它们的差距又有多大?前几天有老司机拆开了威驰和艾瑞泽5的底盘,从中就可以看出差距,车主的脸都红了。

艾瑞泽5是奇瑞汽车的精心之作,是奇瑞废了九牛二虎之力才将其推广开来的,该车型是奇瑞MX1平台的首款之作,MX1是奇瑞专为家轿而设计的,再加上奇瑞自主研制的核心技术,所以艾瑞泽5品质并不低。艾瑞泽5的底盘是经过德国专业化运动底盘的调教,该车的前悬采用麦弗逊独立悬架,后悬采用的是扭力梁式非独立悬架,总得来说这种搭配在紧凑型轿车中是比较常见的。

从整体来看,艾瑞泽5的底盘还是比较平整的,大部分地方都喷有厚厚的涂层,从而保护底盘,油管线路的布局也是比较有规律的,还可以明显看到发动机的下部被车护板覆盖,可一定程度上保护发动机,并且减震的摆臂是由冲压钢板制成,可减少整车的质量,H型的副车架大大节省了空间,而且还可以看出该车的排气管处有很多地方布置了隔热瓦。

丰田汽车相信大家并不陌生,无论是在我国还是在全世界都有很好的销量,被称为是“世界的丰田”,丰田虽然没有出色的优势,但是它就是很耐用,号称“开不坏的丰田”,而旗下的威驰也是如此。威驰的底盘给人的感觉是比较硬的,并不像凯美瑞那样软,所以在乘坐舒适性上表现一般,该车的前悬采用的是麦弗逊独立悬挂,后悬采用的是扭力梁式非独立悬架,和艾瑞泽5一样,这种组合很常见。

从整体来看,威驰的底盘不像艾瑞泽那样平整,该底盘也没有塑料护板用的是涂层覆盖,但是涂层挺厚的且覆盖均匀,完全可对底盘起到保护作用。在前部可以明显看到发动机的底部,并不像艾瑞泽那样用车护板保护,并且底盘 很多地方都是直接裸漏的,但值得一提的是该车的四个轮拱都有涂层和塑料板进行保护,并且该车的排气管都加了隔热瓦,这点要比艾瑞泽5厚道的多。

粉色部分是加装的,可忽略

总之,这两款车都是很不错的家用车,并且在售价上也大差不差,都是很不错的买菜车,但是根据车主们的使用感受来看,艾瑞泽5的舒适性要比威驰好,那么如果让你在这两辆车之间做出选择,你会选谁?欢迎与之交流!(图片如有侵权,请联系删除)

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