对于今年的赛车圈来说，WTCC的退出和WTCR的到来可以说是近段时间最重磅的消息。原有的WTCC赛事在经历了13个赛季的比拼之后，终于被如今的WTCR赛事接替了。WTCR赛事可以看成是如今大热的TCR国际系列赛以及传统的WTCC系列赛的融合体，相信其将会成为未来车队以及观众新的追捧对象。

TCR国际系列赛作为一个自2015年创立至今仅有3年时间的新兴赛事，并且真正让国内车迷接触到这项赛事的TCR China也才刚刚完成首个赛季的角逐，可以说是相当年轻的一个比赛。但是TCR却在短短两年时间内受到了来自厂商、车队、车手和观众们的追捧，与它更低的运营成本以及出色的BOP平衡机制和更加激烈的比赛画面离不开关系。

虽然如今WTCR的赛例与TCR的相似，都是只允许私人车队参加，并不接受厂商队。但是我们也可以从现有的TCR系列赛当中发现，许多有实力的厂商都纷纷寻求与私人车队合作，将自己最新的运动车型赛车版本提供给他们参赛。像本田拿出了看家的思域Type-R TCR，奥迪拿出了RS3 TCR，福特拿出了FOCUS TCR，这些厂商和车型都是原来WTCC赛事上面炙手可热的夺冠热门。从此举当中我们就可以看出全球的知名厂商都相当重视这个新兴的赛事，对于它的前景也是相当看好。

对于中国汽车品牌来说，参赛的阵容就寥寥无几了。除了一直有征战房车赛事传统的北汽绅宝之外，领克也宣布参加WTCR赛事。虽然绅宝一直以来都致力于参加房车比赛，也在之前的CTCC中国房车锦标赛取得过不错的成绩，而且绅宝也有推出过类似于TCR规格的SENOVA D50 TCR，但是北汽绅宝此前并没有参与TCR赛事的经验，在WTCR赛事上面的比赛有可能会出现经验不足的情况。

而在前不久的领克秋冬发布会上，领克官方表示将会推出领克03的WTCR赛车版本，联合Cyan Racing一起征战WTCR赛场。

说起Cyan Racing车队大家可能有些陌生。Cyan Racing原名Polestar Racing，是沃尔沃的嫡系厂商赛车队，之前一直积极征战于世界上的各大房车赛事，如WTCC欧洲房车锦标赛，TTA瑞典汽车锦标赛，STCC瑞典房车锦标赛，V8超级锦标赛等，并且在多年间共斩获了超过100个赛事冠军，超过220次登上领奖台。

这次合作是基于领克03的性能进阶计划，将共同设计、研发、制造领克03 WTCR车型和领克03高性能概念车。同时，作为Polestar Cyan Racing车队首位摘下2017年WTCC世界房车锦标赛冠军的瑞典赛车手，Thed Bjrk将继续为领克车队效力，出战2019年WTCR赛事。

参与全球顶级赛车运动，是一家汽车厂商综合实力的体现，也是对于自己实力最好的证明。此次领克携手Cyan Racing开启汽车运动计划，代表中国汽车品牌以世界级的技术和产品实力，进入全球汽车市场角逐。