东风风光于今晚正式发布了旗下首款“轿跑SUV” ix5。配备1.5T四缸发动机，搭配手动/CVT/6AT变速箱的共7个车型，售价9.98-14.98万。

这两年的家用车市场，突然刮起“轿跑SUV”的风潮。除了合资品牌的马自达CX-4，领克02，科迪亚克GT等等。自主品牌也不甘落后，先后有启辰T90，长安CS85车型出现。今天上市的东风风光ix5同样是一步快棋。

轿跑SUV是咋回事？

要是非得找一个“轿跑SUV”的鼻祖，只能是BMW X6了，尽管这并非BMW的本意，他们统称X家族为SAV（高性能运动型多功能车），兼具越野车的通过性和跑车般优秀的操控表现。首款SAV的X5取得成功后，BMW马上推出了更大胆的X6。SUV的尺寸加了一个跑车式的尾部设计，一亮相就呈现两极分化的评论。一方面X6的回头率确实高，另一方面在后排空间和行车视野方面，X6这种车身设计是有明显短板的。

事实上X6的市场反响同样不错，BMW又推出了更小级别的X4。另外一边奔驰也推出了GLE和GLC的coupe版，尽管GLE coupe被外媒的公共调查评为“马路上最讨厌的车”。

轿跑SUV能“跑”吗？

如果仅喜欢轿跑SUV的外形，那买一辆自己喜欢的车没毛病。但千万别被营销口号给忽悠了，轿跑SUV不能真当“轿跑”。售价300万的兰博基尼Urus另当别论。

即使是奔驰GLE coupe和BMW X6级别的车型，能把追求运动的SUV车型的底盘调校好也不容易，况且GLE coupe和BMW X6都是四轮驱动且275以上宽度的轮胎。即便如此，GLE coupe的操控评价仍然不高。所以，某些10万级的轿跑SUV打着运动的旗号和百公里加速时间，到底操控怎么样真难说。想同时兼具好两件事，向来不容易。

风光ix5怎么样

ix5是东风风光的第三款SUV，为显诚意，ix5的硬件配置超出同级别车型。其中车机系统部分是亮点，有语音控制和信息查询功能，还带有OTA升级，我猜测也仅仅是软件部分可OTA，而并非整车OTA。

光从配置上看ix5有吸引力，但整体售价还是偏高，毕竟风光在品牌方面不如哈弗和长安。也许未来一段时间内，轿跑SUV的热度只增不减，那ix5或许能取得这一细分市场的先机。