智能手机改变了我们的生活，不仅仅是通讯方式，阅读习惯、支付模式、购物渠道等等都发生了颠覆性的变化。而另一个和人类生活紧密交互的空间——汽车——近年来也迎来了电动化、智能化的趋势。作为承载 " 驾驶者独处空间使命 " 的汽车，也必将更进一步地影响我们的日常生活。业界大佬比亚迪董事局主席王传福在与潘石屹的一场公开对谈中表达了他的看法：" 汽车的电动化已成定局，它一定会朝智能化走，未来从电动车往智能车走的时候，会爆发新一轮的创业机会，诞生下一个腾讯都有可能。" 相比智能手机，电动汽车能做的更多，它会让越来越多的驾驶者 " 有家不回 "，在车内度过更多的娱乐时光。

王传福的论断不仅是对全球汽车发展趋势的洞察，也在很大程度上表明了比亚迪的态度。事实上，最近几年比亚迪在汽车电动化、智能化方面的探索，的确是行业急先锋。作为中国车企的领航者，比亚迪在这方面的一举一动，也牵动着市场的神经。已在今年 6 月底亮相的比亚迪全新一代唐，更是早早地引起了各界人士的关注，并在随后的时间里带动一股热议风潮。

从我自身的角度出发，既是多款燃油车的车主，也曾驾驶过主流的电动智能汽车，自然对全新一代唐充满了好奇。这一回的试驾体验，全新一代唐让我感到很惊艳。

首先是外观足够大气、时尚。全新一代唐采用的是融合了东西方美学的 Dragon Face 家族式前脸设计，国际著名设计大师沃尔夫冈 · 艾格领衔的设计团队，完美地结合了 " 龙 " 这一东方古典审美元素，以及充满科技感的流线型外观要素。一句话，全新一代唐绝对是街道上回头率够高的颜值车。

相信很多人都对发动机参数、动力总成之类的底层参数不甚了解，那么抛开全新一代唐出色的机械参数，另一个让我觉得惊艳的地方就是全新的中控设计，与车辆相关的绝大部分功能都整合到了 " 电脑级别 " 的中控屏当中。中控部分仅保留了挡杆周围的包括启动、手刹、驾驶模式、音量、空调开关、双闪等几个常用的实体按键。

而这块尺寸达到 14.6 英寸 /12.8 英寸的中控大屏，不仅可以根据应用自动旋转，在硬件参数上也跑赢了很多智能手机：1080P 的屏幕分辨率达到 1920*1080，搭载 8 核处理器，3G 内存、32G 容量，跑分高达 8 万 +。与此同时，悬浮式可旋转 Pad 的操作逻辑也采用了我们日常使用的安卓系统逻辑，实际体验非常流畅，完全符合人机交互原则。

既然中控大屏在硬件上已经堪称 " 智能手机 "，那么这个 DiPad 能做到像手机一样互动、娱乐吗？答案是肯定的。

首发搭载于全新一代唐的 DiLink 智能网联系统，全面连接人 - 车 - 社会 - 生活，不仅可以实现吃鸡、刷抖音等流行娱乐活动，更可 100% 兼容手机生态，用户可自主选择下载并使用 300 多万款安卓应用。尤其是当不同应用场景出现的时候，智能自动旋转悬浮 Pad 更是可以自动横竖切屏，非常智能实用。

另外，时下流行的智能语音交互 DiLink 智能网联系统自然也是支持的，通过语音唤醒 DiPad，不仅可以进行 " 你饿吗 "、" 今天天气不错 " 等日常对话，还可以语音操作实现地图导航、订餐厅、接打电话等实用需求，极大地解放驾驶者的双手，同时增加了驾驶的安全性。

根据王传福的介绍，DiLink 系统基于安卓内核打造，定位为 " 智能、开放的软硬件平台及生态服务 "。在今年的 9 月 5 日，以 " 开放 · 创未来 " 为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳隆重举行，正式发布比亚迪 D++ 开放生态。这是汽车 132 年发展历史上的第一次开发者大会，也标志着比亚迪引领汽车业态从封闭走向开放。

对于 DiLink 开放生态，比亚迪是认真的，王传福在今年的 "GIV 全球智能化汽车前沿峰会 " 的公开演讲中称：" 比亚迪开发了一个 DiLink 系统，包含 341 个传感器，66 项控制权，汽车驱动、刹车、转向、开门、开窗、开空调等多项控制功能。一个手机最多也就才 13 个传感器，但它产生多少应用？基于 13 个传感器或者互联网技术可以产生 1700 万 APP…… 我们希望有一天可以自豪地说，我们的汽车就像今天的智能手机一样，带来很多的合作者，是各路资本、精英、智慧、创新的集成。"

当然了，比亚迪要实现这个目标离不开开发者的支持。为此，比亚迪除了举办了 " 比亚迪全球开发者大会 "，并在 10 月 18 日 -19 日两天举办首届开发者训练营，针对汽车智能应用开发，自动驾驶研发等课题，为开发者带来技术 " 干货 " 分享。

可以说，当下轰轰烈烈的汽车电动化、智能化浪潮既是比亚迪的挑战，也是其抢占未来先机的最佳时刻。纵观全球，中国拥有最大的电动汽车市场，政策上也鼎力相助，不仅是资本层面，更包括减免、上牌等实实在在的支持。比亚迪作为中国车企的龙头，一手抓住国家制定的战略性政策，另一手掌握着能够应对消费者日益多样需求的解决方案，以开放的姿态，与各界合作共赢。这不仅仅是比亚迪的关键时刻，更是中国汽车发展历程中的拐点。