坠江公交车昨晚被打捞出水现场鸣笛致哀

10月31日23时28分，坠入长江的万州22路公交车被打捞出水。中国青年报(ID：zqbcyol)记者进入打捞现场所在江岸，密切关注工作进展，直至成功打捞。

中国青年报？中青在线记者田文生摄

公交车打捞出水时，现场还进行了一分多钟的鸣笛致哀，站在打捞船上的工作人员脱帽、鞠躬默哀…

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父亲不幸在重庆坠江公交遇难救援队儿子含泪救援

救援中还有一个很多人不知道的细节，据重庆@巴中市蓝天救援队，救援队副队长周小波是首批参与救援的队员之一，而许多人都不知道周小波的父亲也在这辆车上，有队员看到他一个人悄悄的落泪还在坚持不懈的工作…

打捞面临极大的挑战，殊为不易

昨日上午，应急管理部牵头的部际联合工作组与现场指挥部召开会商会，会商指出，此次救援为三峡库区蓄水以来难度最大的：

一是相对船只来说，公交车目标太小，难以精确定位；

二是水过深导致作业方式复杂耗时，危险大；

三是水底地形复杂，干扰物多；

四是多地调集资源，多部门响应，需要多类型救援队伍配合行动。

显然，此次打捞面临极大的挑战。能在80余小时内将坠江公交车成功打捞出水，殊为不易。

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由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处，超过一般60米空气潜水极限，需要使用专业氦氧的气体配比，稍有不慎潜水员将有生命危险。此外，潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次作业最长时间为35分钟，需要5到6个小时来增减压，每次作业后需休息24小时。

据勘测发现，水下有乱石、乱流等危险因素，可见范围只有1-2平方米，潜水作业难度极大、危险性也大。

昨天早上5时，技术人员对失事公交车水域进行了重新扫测，并开始布场调试打捞设备。随后，潜水员进行了多批次水下作业。下午12时11分，第七批潜水员拴套作业结束，车尾完成拴套，车头完成一半。14时22分，第七批两名潜水员同时出水。14时46分，第八批潜水员入水，继续进行车辆拴套作业。

图片来源：央视新闻

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很多守候到深夜的人收到公交车打捞上岸的消息，纷纷致敬救援人员，希望逝者安息：

我们离真相又近了一步…

公交车打捞出水，黑匣子被找到，意味着我们离真相又近了一步。

不过，自公交车坠江事件发生以来，网上却出现了诸多谣言，有的胡乱猜测，有的则凭空捏造……

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网络不是法外之地，

净化网络，更要从我做起，

不信谣不传谣，

期待真相，

愿逝者安息。

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