红旗发布“阩旗”计划

近日，红旗品牌发布技术品牌，命名为R.Flag“阩旗”计划，并首次阐述红旗品牌在未来的技术发展规划。R.Flag“阩旗”计划是实施新红旗品牌战略的关键举措，也是提升新红旗品牌形象和产品魅点的重大成果。

据了解，红旗“阩旗”技术品牌将包含四大战略规划，分别为：i.RFlag“旗偲计划”、红旗e.RFlag“旗羿计划”、5f.RFlag“红旗五觉体验”及红旗m.RFlag“旗麟计划”。

2019年，红旗将推出实现L3级自动驾驶的量产车型，2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年将实现L5级自动驾驶。其中，红旗首款具备L4级别自动驾驶量产乘用车即将在11月初发布，该车型会成为中国第一款量产L4级自动驾驶乘用车。

各方言论

爱卡汽车

中国一汽目前已构建了“二部四院”的研发体系，形成了 “三国五地”全球研发布局，并建立了一支超过5,000人的全球化优秀研发团队。红旗R.Flag“阩旗”计划的发布，表明和预示着红旗在技术和用户体验方面全面领跑汽车行业。

网上车市

作为中国“瑰宝”级汽车品牌，红旗自然拥有着得天独厚的资源优势，如何能将这种优势转化为胜势，甚至是实现1+1>2的效果，是未来红旗需要攻克的一道难题。

网友

曾几何时，红旗代表了中国汽车制造水平，希望它能带给我们更多的惊喜。

AutoKol 点评

近些年我国自主品牌发展的确很快，一定程度上甚至可以和合资品牌掰手腕。不过，必须要承认的是，与大众、丰田这些巨头相比仍有不小差距，这些差距体现在技术、架构层面，尤其在发动机、变速箱等核心技术领域，自主品牌几乎没有“可以显摆”的东西。虽然，新能源汽车的崛起给了自主品牌一个反超的契机，不过，这个时机到来要多久谁也不知道，那么如何在竞争日趋激烈市场上，保持不断向上步伐？除了尽快提升自身技术水平，加强自主研发，似乎没有其他捷径可走，只有拥有属于自己的东西，才能不被别人牵着走。

实际上在2017年，吉利就率先发布技术品牌，打破了我国汽车行业在技术层面的窘境。现在可以看到，吉利发展也是越来越快，其实力增长速度有目共睹。

如今，红旗同样发布了技术品牌，从眼前来看，对其产品力的提升是极大地利好，也有助于销量上涨；从长远来看，无论是对自主品牌还是其自身复兴发展都是一大进步。

另外，值得一提的是，在“阩旗”计划中，红旗对新能源汽车以及自动驾驶发展做了全面布局，可见红旗也是想抓住智能网联和新能源汽车这个契机，来实现快速复兴。

长安汽车前9月净利降80%

近日，长安汽车2018年第三季度报告显示，公司前三季度营业收入为498.5亿元，同比下滑3.07%，净利润11.6亿元，同比下滑79.98%。其中，三季度营业收入同比下滑20.51%，净亏损为4.46亿元，同比下滑137.52%。

2018年9月，长安汽车产量为19.61万辆，同比下降22.73%；销量为17.72万辆，同比下降32.35%。2018年前9月，长安汽车产量为160.59万辆，同比下降19.68%；销量为164.76万辆，同比下降19.95%。

AutoKol 点评

车企业绩下滑的背后，无疑是销量的萎靡。而导致长安汽车业绩跳水的主因是合资车企销量下滑。据最新数据显示，长安福特前9月销量下滑46%几近腰斩，而长安马自达的销量也在下滑。所以，要想挽回长安业绩，首要就是解决长安福特销量下滑问题，及时止损，同时加快自主板块的发展，减轻合资板块销量下降带来的影响。

广汽集团前三季度营收同比增长2.79%

近日，广汽集团发布三季度报告，今年前三季度实现营业收入528.22亿元，同比增长2.79%。

报告显示，今年前三季度，广汽集团归属于本公司股东的净利润98.6亿元，同比增长10.02%。其中第三季度营业收入为161.16亿元，同比微降约3.67%；归属于母公司所有者的净利润为29.47亿元，同比增长约6.03%。

销量方面，今年9月份，广汽集团共销售新车19.8万辆，同比增长约5.52%;今年1-9月累计销量为155.81万辆，同比增长6.24%。其中自主品牌方面，广汽乘用车9月销量4.34万辆，前三季度销量累计约39.46万辆，同比增长4.88%。

AutoKol 点评

广汽集团能够取得这样的成绩除了旗下合资企业的稳定输出，如全新第八代凯美瑞、欧蓝德等高利润车型带动整体销量增长，还有旗下自主品牌产销持续增长，也为其助力不少，9月份广汽传祺销量为43,427辆，环比增长3.3%，虽然仅有微增，但总体来说表现也算是不错。而随着自主研发实力不断提升，产品力逐渐增强，未来广汽集团的销量或将得到进一步提升。

比亚迪乘用车销量逆势增长

近日，比亚迪发布2018年前三季度业绩报告，今年1-9月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元，同比下降45.30%，明显比上半年的跌幅收窄，其上半年净利润同比降72.19%。按比亚迪预计，该公司2018年全年净利润约为27.27亿元-31.27亿元。

比亚迪的另一个关键指标也明显好转。比亚迪三季报显示，期内经营活动产生的现金流量净额由今年6月底的-16.07亿元转正，变为66.50亿元。

AutoKol 点评

自比亚迪换了新的设计语言，并且加快车型更新速度之后，销量有了明显的提升。尤其是在新能源领域表现更是亮眼，前9个月，比亚迪新能源车销量超过14万辆，已超去年全年销量。而随着销量上涨也逐渐抵消了新能源补贴退坡对比亚迪净利润的冲击。未来，随着比亚迪继续“换血”，推出新车，其销量或许会更上一层。