还记得2017年被称为中国新四大发明都有啥吗？2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、扫码支付、共享单车和网购。与中国古代四大发明相比，至今还在影响着人们的生活并意义深远。时间也就刚刚过去一年，新四大发明的共享单车就变得不那么灵通了，摩拜在“have to ”的情况下委身下嫁给美团旗下，总算保住了身家性命。然而ofo小黄车就没有那么幸运了，在与滴滴眉来眼去大半年之后，终没有修成正果，如今携一堆几近废弃的小黄车和64.96亿元的负债走向破产重组。

Ofo负债64.96亿被传破产重组

在大众创业万众创新的时代里，创业者总离开不开疯狂两个字，在资本的助推之下，就像一个走火入魔的赌徒，疯狂地烧钱下注。于是，这资本就像埋在创业路上的毒药一样，当你走不下去了的时候，把它拿出来，让自己解脱。

来自界面新闻的消息，目前，已有一家大型券商中介机构入场做ofo破产重组的方案。据一份约半年前ofo的负债表，彼时，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

对于该传言，ofo相关负责人称之为“无稽之言”。ofo方面表示，上述报道内容严重失实，“破产重组”的说法更是无稽之言。ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。

不管这样的新闻是真是假，我们对于新闻本身并不感兴趣，我们更加关心的是烧钱成瘾的创业故事能够讲到什么时候。

而就在今年的年初，2018年3月13日，ofo小黄车宣布，完成E2-1轮融资8.66亿美元。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。其中，天合资本、灏峰集团、君理资本为新入局的投资者。这轮融资之后意味着，为其数月的ofo、滴滴、阿里三方博弈终于告一段落。本轮融资过后，阿里系将正式进入ofo董事会。但对于未来三方势力谁会在董事会中取得新的主导权，目前仍难以判断。

然而，这轮融资刚刚半年过去，便传出ofo要破产重组的消息，着实令人唏嘘。

但不可否认的是，ofo仍然深陷债务重重的局面。此前的8月31日，上海凤凰发布公告起诉ofo所属公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司，称截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款6815.11万元。

共享单车的未来不明

10月30日，王兴以内部信的形式公布的新一轮架构调整。这是美团点评上市以来的首次架构调整。通读王兴内部信，这次调整颇大，其中第4条“出行事业部变更为LBS平台，包括网约车、大交通、无人配送”。通篇未提摩拜，其战略地位不明。

高频次、低客单价、高活跃用户、超强现金流、RevPac相对稳定、解决出行最后一公里等等特点，使共享单车成为继专车之后又一出行风口。

资料显示，高峰时仅两大共享单车巨头就聚集了数十家资本。其中，摩拜的投资机构包括：高瓴、华平、腾讯，以及一系列知名VC，包括红杉、启明、贝塔斯曼、愉悦、创新工场、熊猫、祥峰，乃至美团王兴、易车李斌也参与其中。

ofo的投资机构包括：滴滴，金沙江、天使投资人王刚、中信产业基金、经纬、Coatue、DST创始人Yuri Milner，还有小米、顺为、真格、元璟、唯猎等知名VC入局。

在资本的追逐下，行业进入了疯狂发展阶段。但是，共享单车盈利模式趋同，包括租金、押金、平台开放及大数据，模式复制易，行业壁垒低。

实际上，单车的需求市场十分有限。作为城市交通系统的补充，只有北上广深这样的超大型城市、地铁公交等公共交通系统发达，1-3公里短途出行痛点明显的城市才能够支撑起共享单车的发展，而全国总体适合共享单车发展的城市可能不过百座。

小蓝单车创始人李刚曾对国内共享单车的市场总额做出过预计：共享单车市场每天大概能有1亿到1.5亿的出行频次，按每出行收入1元计算，一天的营收总额就是1亿到1.5亿元，每年365天的总额就是1.5亿元*365=547.5亿元。也就是说，一年还不到600亿元。李刚说这就是国内共享单车市场的天花板。

共享汽车登场，胜算几何？

在共享单车快速退潮背景下，一贯低调的共享汽车(又称分时租赁)行业近期开始频频对外发声。进入10月份，共享汽车公司途歌宣布获得千万美元融资，首汽共享汽车GoFun在京邀请百家合作伙伴高调发布4.0新版本。

相比较而言，共享汽车市场才刚刚开始，有了共享单车的教训，涉足共享汽车这一全新领域的企业在发展上都显得小心翼翼。不过，需求就放在那里，谁去满足，怎么满足始终都是摆在共享汽车企业面前的问题。

比起共享单车，共享汽车更为复杂、投资也更大，停车、充电、车辆取还等等都是问题；不过，未来共享汽车出行势必成为出行势力的重要组成部分，谁能够更早获得用户青睐，谁就能够活得更久、活得更好。不仅如此，随着自动驾驶技术的发展和演进，共享汽车未来有望与一系列新技术相融合，带来全新的出行体验。

中信建投去年发布的一项报告指出，共享汽车盈利模式较为单一，通常为分时计费+里程计费。在重资产、重模式下，需要前期大量的固定资产投入和配套的运营体系建设，后续的运营费用更是不菲。

目前市场上主要的分时租赁公司按照动力源划分可以分为新能源和传统能源。新能源车为主的企业主要有首汽GoFun、上汽Evcard、康迪微公交。传统能源车有Car2go和途歌。

文丨科技在线