日产这个品牌在国内一直表现都比较优秀，给人的感觉就是稳扎稳打同时又舒服可靠，所以它在销量上也是常年居于前列，今天小编来聊聊全新逍客，看看它是不是有继续发力的实力。

新款的逍客最大的也是最直白的变化就是新V-Motion的家族语言了，这种革新让逍客这个小伙又变年轻了几岁，车头的造型也更加运动，格栅的尺寸有了增加，线条也更硬朗突出，相比老款而言，视觉效果更具冲击力，中网的内部采用了蜂窝式的网格，整体纵向布局也使得层次感更为强烈，当然最明显的还是更嚣张，大灯的造型也进一步革新，变得更加狭长，而且与中网完美的接合，造型很酷炫。侧面还是老样子，不过其矫健的身段依旧好看，车尾同样保留了圆润饱满的设计。

内饰的设计有点令人失望，整体还是保持了现款的样子，不过虽然造型比较中庸，但是其使用绝对好用，中控上下都采用了软质包裹，银色带纹样的饰条也更为年轻，方向盘的革新也让视觉和触觉得到了双重提升，仪表虽然算不上时髦，不过其胜在简单易读，而且信息显示丰富，多媒体没有太多变化，整体保持着实用至上。最要点赞的细节是档把两侧区域也是用了皮革包裹，质感更好，豪华度提升明显。

大天窗的配备自然无需多说，而且它的面积尺寸在同级中可谓足够大了，能够满足所有乘员的采光需求。座椅的造型也比较有特色，整体质感也非常不错，除了精细好看，配置也是相当齐全，小编185cm的身高，车内的头和脚的余量都比较充裕，不用担心局促，车内的储物设计比较丰富，放置一些物品很便捷，同时后备箱宽大工整，搬运点大件物品不算难事。更贴心的是隔板下方还有一个储物空间，便于放置一些私人物品。

你完全不用担心这台1.2T的发动机是否够力，敏感的油门设定让它的动力来得自然轻快，一点就有，在都市环境下表现足够灵活。CVT的勤恳工作把动力打理得很平顺，整体有条不紊，火候正好，轻松舒适一向是日产最好的基调。如果你想要瞬间加速的快感，还是得将踏板深踩一些，高转速一到来，速度就能够起来，毕竟是小排量，但是这个表现绝对不会让你失望。紧致的转向手感有更多的乐趣，至少会比轩逸好开很多，而且更好玩。较硬的底盘悬挂支撑性足，整体很均衡，乐趣更高，至于舒适与否没有绝对。整车的静音也做的比较好，在高速时除了些许风噪和胎噪就不会有其他杂音，整体表现不错。

新逍客以它全新的面孔和更加运动帅气的外观，都深深吸引了我，除了内饰和动力方面没有太多亮点之外，其他可以说给了我很多惊喜，相信凭借着均衡的实力，它的后期表现会再上一个台阶，毕竟颜值更高了。