最近几天，大家都在持续关注重庆公交的进展，从打捞出水，到黑匣子公布视频，原来发生悲剧事故的原因，还是老生常谈的乘客错过站与驾驶员发生的冲突。为什么这种事情总发生？当然首当其冲的固然就是素质问题。我国人口众多，一时还难以将国民素质整体提升，还有相当一部分人以我为主，视他们人生命如儿戏。

在北京等大城市，公交乘车配备了治安协管员，可以起到一定的作用。另外北京公交车部分先进车体的驾驶室为半开放，但是乘客还是可以伸手够到司机。就在重庆公交悲剧视频发布的今天。英特尔反映神速，火速与北京公交系统合作，英特尔的子公司Mobileye与北京市北太机电设备工贸有限公司旗下北太智能，在以色列签署了谅解备忘录。以提高公交安全系数。

北太智能将Mobileye的主动安全及盲区监测预警系统引入中国加以推广。自主研发预警数据采集、传输系统、大数据处理分析平台，能够通过大数据分析，建立驾驶员驾驶习惯模型，进行驾驶员的行为分析和驾驶安全风险评估，改善驾驶员的驾驶行为，来完善安全驾驶和智慧管控的目的。让AI来助理公交驾驶员，减轻司机的精力损耗等。此外，北太智能还结合英特尔及Mobileye对包括车道、道路边界、障碍、交通标志、限速、摄像头和交通灯等道路标志的准确检测技术, 参与针对中国商用车自动驾驶的研发试制工作。

英特尔准备与北太将以Mobileye的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术为依托，将有盲区监测、主动安全预警等，众多产品即将推广，各自发挥双方的优势领域，快速的北京公交系统中部署，迅速提升北京公交的安全性，形成完全的智能化。一直以来，Mobileye专注研发高级辅助驾驶系统、自动驾驶方案，从而减少交通事故的发生，让道路更加安全。

有了上边的科技智能助力，必然可以使公交安全性更上一层楼。这主要是在公交行驶中突发的事情产生助力。对于追根寻源由乘客素质引发的攻击，还需要更加直观的措施才可。如法律上以更加严格的惩罚机制来震慑不法乘客。驾驶室彻底独立，就像地铁，乘客完全与司机隔离开来。车上治安协管员在全国普及等方法。

此前发生过类似的抢夺方向盘，攻击司机的现象，都没引起重大人员伤亡，在人们的印象中可能还不以为然，顶多觉得那个乘客素质太差就完事，从没想过这事关每个人的生命安全。遇到类似事，其他乘客也多采取麻木的态度，指使这种事情不断发生。这次的重大事故，起了一个相当深刻的提醒，血的教训。除了继续提高国民整体素质外，作为第三方的其他乘客，不能再容忍这种情况的发生，人人都要行动起来，把以我为主，错过站就要依着我的恶习彻底铲除。观者们，你们还有什么更好的提高安全的建议，可以畅所欲言。