电子点火系点火波形的特点
随着电子技术的发展，现在汽车上广泛采用了电子点火系统。电子点火系统使得发动机的动力性和经济性大大提高，排放污染物值显著下降。电子点火系的点火波形与传统点火系波形正比，波形类别、波形观测方法等均相同，不同之处如下：
点火波形上低频振荡波异常时，仅表示点火线圈的技术状况不良，而不是电容器的原因，因为电子点火系中无电容器。
点火波形上闭合点处和张开点处的波形，虽然与传统点火系极为相似，但不是触点闭合和张开造成的，而是三极管或晶闸管的导通和截止电流造成的。
点火波形上波形闭合段的长度、形状与传统点火系波形不完全相同，甚至车型之间也略有差异，有的车型闭合段在发动机高速时加长，这属正常现象。
有的电子点火系当点火波形闭合段结束时，先产生一条锯齿状的上升斜线，然后导出点火线，不像传统点火系点火波形那样，随着触点打开产生一条急剧上升的点火线。
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